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深夜の大移動を経て無事に神奈川県某所に到着！
現地で友人に落ち合い、友人にアベンシスのハンドルを託し（俺が地理に疎いから運転お願いした訳ですｗ）、寄り道に昼飯食べて…
14時過ぎにアポイント取っている中古車センターにお邪魔します。

1年半ぶりの里帰り？？（汗）挨拶もそこそこにクルマの状態を確認

明らかな板金作業のミスだとお店の方は認めて頂き再塗装の確約を取り付けました。
問題は修理の段取り…

担当：○○さまはこの後帰られますよねぇ？3日間ほど滞在はされませんよねぇ？？

俺：日曜日には自宅の方へ帰ります。
俺：自分の要望としては、地元の板金工場への入庫が希望です。万が一にもまた不良が出た場合は、次からは俺が直接板金工場へクレームが付けられるし、またそちら様の方で板金作業してもらった場合だと不良が出た場合にまたご迷惑を掛けてしまうかなぁと思うのです。

担当：分かりました。運営会社は違えども母体はトヨタ自動車だからディーラー振り替えでお金の融通は付けられるので、地元の方で修理をお願い致します。○○さまには修理の手配等でまたご迷惑をお掛けしちゃいますが申し訳ありません。

と言った話しの流れになり（俺の希望通りだし）、地元での再塗装となりました。

その中で…
担当者とサービスの責任者さんがヒソヒソと…
「磨いて取れないか？？」って声が（爆）
あほたーん！取れるわけ無いだろ（毒）
今時の板金にパテやサフェーサーを水研ぎするって時代遅れでしょう～♪いつまで20年30年前の板金作業をやっているんでしょうか？（爆）

地金が出た状態でパテ盛りして水研ぎしたらサビが浮くでしょうに…

研磨作業は「ドライ」がセオリーですよん♪

余談ながら、我が地元の修理に入れようとしている板金屋は溶剤系の液体を使って研磨作業をするそうな。
「絶対に水を使ってはダメ！！」って板金屋の親方は申しております。

今時水使うの？？古いねぇ～♪って笑われちゃいます（汗）

って事で後は塗装の段取りを進めないとねぇ～

前回の日記で書きましたBP後の塗装不良の件ですが…

この週末土曜日に売り主の車屋に見せに行こうと思います！！

アポイントは取ってるので、今晩あたりにでも訪問確定の電話でもしておくかなと（汗）

どんな話になるだろうか…
間違ってアベンシスを車屋に残して体だけで帰ってくるような真似はしないように話を付けなくてはですね(爆)

行き付けのディーラーさんで「ヘッドランプのレンズ磨き」がキャンペーン価格でやっていると言うので磨いてもらいました。

が…

…

…

…

結果は思わしくなくて残念な結果に（汗）
ある程度の傷つきは取れたのですが、完全には綺麗にならず（涙）

うーん…そりゃ自分で磨いたとしても「綺麗になる訳ないよなぁ」と言う結論に達しました（爆）

本格的に磨くとしたら番手の高い耐水ペーパーで水研ぎする所から始めるみたいだし…

簡易的なケミカルでポリッシャー使っても無理って事なんですね（毒）
綺麗にならなかったので「比較写真」もありません（大爆）

今回の代金は綺麗にならなかったとの事で無料となりました。。
嬉しいような何だか気分は複雑（爆）

来月6ヶ月点検なので、点検をしてもらおうと思います。


んで、題名のBPについて…

このアベンシス…
買う時に「値引きがない代わりにヘコミ等のリペアをしてくれ」を条件に買いました。
納車の時確かにリペアされて来ておりました。

所がねぇ…

これまた完全体ではなくて、だけども「クレームつけて陸送させて返品させて再修理させても元に戻る保証はない」と思い…

幸いにも光の加減でおかしく見えるレベルだったので先方には伝えず乗っていたのですが（だけどプレスラインは素人目にも見てわかるレベルだけど）

どうも下地処理が雑らしく（おまけに水分の混入もあり）、塗装がブツブツと浮いてきました（涙）←パテを磨くときに「水研ぎ」したか？？

ブツブツ＆ピンホール…

ちと見た目に我慢出来なくなってきましたので、今日のレンズ磨きのついでに概算の金額を尋ねてみたのです。

左右のクォータパネルとも「ドアヒット」されたと思われるヘコミを直しておりますが、左側が特にひどくて

左後部座席ドアとクォーターパネルとの2面で5万円…
イジリの計画が進めないなぁ…

友人たちに「一応買ったお店に相談したらどうでしょう？」って進言されて
神奈川県の中古車センターに連絡を入れてみました。

まぁ返ってくる答えは分かっておりましたが…
「納車から1年半以上経過しておりますし、基本1年以内の不良のみの対応なので何とも言えないです」って答えが…
まぁ当然ですよね（汗）

だけどこちらも引き下がる訳にはいきません。

「どう考えても板金作業の不手際としてか言いようが無いのですが、一応見るだけ見てください。都合付き次第そちらへお邪魔させていただきます」

って話で落ち着き…

俺の休みの都合が付き次第、神奈川県入りする事となりました（苦笑）

う～ん何時行けるだろうかなぁ？？

前日の仕込みのおかげでスムーズに進みました。

まずは初期不良のチェックでテスト点灯させてそのまま焼入れをします。

テスト＆焼入れを済ませたらバーナーをライトASSYに組み込んで、バラストの配置に配線作業を行います。

運転席側はバキュームタンクにバラストを設置


助手席側は意外と場所がなくて難航（爆）運転席側のほうがステアリングシャフトの関係で難儀するかと思いましたが敵は意外なところにおりました（苦笑）
仕方ないのでエアクリのレゾネータの上に載ってもらいました（汗）

バラストの設置場所が決まれば、後は配線作業～
キャブサスなのでキャビンの振れ幅を考えなおかつキャビンをチルトさせる時の配線の余裕をみるのが意外と骨の折れる作業でした。。

配線を済ませてライトASSYを元通りに組み直し、バッテリー直結式のHIDなのでバッテリーから電源を引き出して作業完了！！


まだ明るい時間帯に撮影したんですが中々明るいです。うーん殺人ビームだなぁ(爆)これまでのハロゲンランプとはケタ違いの明るさになりましたわ～

ハロゲンランプとの比較

まずは

ハロゲンランプ

んで、

HID
良い感じになりましたねぇ～6000Kをチョイスして正解だったなぁ～

お次は夜の撮影

ハロゲンランプ

周りが全体に明るいですが、防犯用のセンサーライトのせいです（汗）

HID55W

同じ時間帯で同じ撮影条件なんですが…
もセンサーライトも点灯しているんですがHIDに負けちゃってます（爆）
が、やっぱり差は歴然ですね（苦笑）
車間距離をとって走ってあげないと前走車はかなり迷惑だろうなぁ（汗）

H4を切り替え式のHIDに変更させて不都合なのが「光軸」なんですが…
Loビームの遮光が不完全ですねぇ。
これはHiビーム時に開放されるスリット部分から光が漏れちゃっているんで、どれだけ光軸を合わせたとしても、パッシングを食らう事になろうかと思われます（爆）

だけどこの明るさは病み付きになります（苦笑）

って事でエルフのHID化は無事完了となりました！！
あとは耐久性ですなぁ（毒）せめて2年は使いたいけどねぇ…考えが甘いかな（汗）

仕事が早く終わりましたので、暗くなるまでにって急いでライトASSYの取り外しだけ済ませて翌日の取り付けに備えます。