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去年ローダウンしてからリアサスペンションから「ギシギシ」と安物ベッドの上で◯ッチしてるかのような異音に悩まされてました。
スタビライザーのブッシュやダンパーにサスペンションアームのブッシュにシリコンオイルを塗布しても解消されず…

ダンパーのバンプラバーが悪さをしてるのかと思いまして(バンプラバーをカットしてないので1Gでタッチしてると判明w)バンプラバーの内部にシリコンオイルを塗布するも異音は解消されず…

ふと左側のタイヤを外してブレーキディスク部分を足で持ち上げながら音の出所を探っていたらやっと分かりました。


ヘッドライトレベライザのセンサーロッドがサスペンションのアッパーアームに干渉して「ギシギシ音」を発しておりました(爆)

まさに「青天の霹靂」(￣◇￣;)

それによく観たら干渉して擦れている跡も発見(>_<)

そんな所が干渉してるってわからんよ( ；´Д｀)

すかさずセンサーの取り付けブラケットを曲げて干渉を回避してからタイヤを取り付けてジャッキダウン…

音が止まりましたとさ〜(^_^)

しかしなんで干渉してたかな？？
思い当たる節はローダウンをした時にノーマルバネを抜くのにアッパーアームを外して足で踏みつけた際にレベライザセンサーに触れてブラケットを曲げてしまっていたかも知れません。
ちゃんとしたSSTを使わずサービスした基本的なミスが原因だという事で…

サスペンションの異音にはスプリングシートの擦れる音や、スプリング自体からきしみ音が出たり、スタビライザーリンクブッシュからとか色んな原因がありますが、8E(B6)系の場合はヘッドライトレベライザセンサーにも気をつけてください。意外とアッパーアームとクリアランスはタイトです(￣◇￣;)

ブッシュネルのボアサイターをamazonで取り寄せました。


トイガン関係でも需要があるらしい…

銃口にぶっ込んでスコープのゼロインを調整するアイテムです。



BOSSシステムのマズルブレーキを取り外して


ボアサイターを差し込みレーザーを照射します。



イメージとしてとりあえず壁にレーザーを照射



こんな感じでレーザーのポイントとスコープのレティクルを合わせる事によってスコープのゼロインを調整します。
あまり遠くをポイントしてもスコープの倍率には限りがあるので、まぁだいだい50メートルくらいが適当かと思います。

ただし
あくまでも直線の延長線で銃身とスコープの軸を合わせるだけなので、弾道は考慮されておりません(^^;;
弾道計算が絡んできますので、50メートルくらいで弾のグルーピングを見てスコープのエレベーションノブで上げ下げを調整します。

弾は300メートルで約30センチくらいドロップするので、50メートルで10センチくらい上げ目で調整すれば200メートルでゼロインになるはず。

ゼロインは200メートルにするつもりでおります(^_^)

まぁ実射してみないと何とも言えない所です。