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イイね!
2014年12月11日

オイルラインモディファイのインプレその1

前回のオイルクーラーレスキットのインプレですが、バイパスラインを追加したことで改めてオイルラインのインプレとして改めて書いていきます。

まず、ヘッドバイパスを追加したことで油圧は下がりました。オイルラインが太くなった分想定の範囲内です。
あと、意外だったのは油温の上がりが早くなりました。
より高温になるヘッドに多くのオイルが行っているためだと思います。その仮定が正しければ理想的ですね。

ただ、意外にヘッドからのカチャカチャ音は静かにはなりませんでした。

今のところはこんな感じですが、やはり乗り込み量が足りません。
ショップにオイルポンプ交換も含めて相談したんですが、もっと乗り込んで油温や油圧のデータを取ることが先決と言う事になりました。

エンジン停止後に油温計が10~20度上振れするので、オイル全体に熱が行き渡っていないようです。

最低でも50キロくらいまとめて走ってみないと駄目なようです。

ですが、とりあえず漏れや組み付けミスはないようなのでとりあえずは良しとします。



ブログ一覧 | バイクネタ | 日記
Posted at 2014/12/11 21:12:25

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この記事へのコメント

2014年12月12日 18:32
こんばんは高知のリープルです。
僕も同じPMCのバイパスラインにオイルクーラーレスのを付けてます。

高知で主に春、秋の午前中走るだけですが以前のノーマルの時は85℃から87℃あたりでしたが上記のパーツにラジエーター、オイルポンプとZRX1200のオイルパンに替えてからは83℃位で安定してます。

後オイルパン交換でオイル量も増えたようでそれに加えラジエーター交換してからは走り出すと油温も以前より早く下がるようになりました。

同時期にやっつけたもんでどれが効果あったのかは分からないのですが参考になれば幸いです。
コメントへの返答
2014年12月12日 21:55
コメントありがとうございます。
貴重な情報を感謝です。

GPZはカスタムが多種多様で、自分のやりたいことに近い例はあっても全く同じことはないので、DIYだと試行錯誤になってしまいます。

こういう情報を頂けると大変ありがたく、今後の参考になります。

私もパーツの同時付けはよくやるので、何がどう効いているのかわからないことが多いですよ(笑)。

プロフィール

現在、CE9Aエボ3、モトコンポ、GPZ900Rのオーナー。 時間と金がなくて愛車たちをかまってやれない自分が悲しい今日この頃。
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