アイドリングを簡単に調整したくて

昨日発注したＴＭＲ用のロングアイドルスクリューが届きました。



早速交換。
通常アイドルスクリューは２番と３番の間にあり、とても乗車中に操作できません。
純正のボルトを取り外し、今回の製品に交換します。
締め込み具合がわからないので、ある程度締めこんでからエンジンをかけて調整していきます。
夜なので、あまり時間を掛けられませんでしたので、明日にでもじっくり合わせます。



本来ならステーを自作して操作しやすいところに固定するのですが、今回は面倒だったのでキャブの底面のボルトに共締めしました。
これならキャブを外す際に一緒に外れるので案外よかったんじゃないかと。
しかし、純正のスクリューはカッチリとした固い締め込み具合ですが、この製品は特性上仕方ないかもしれませんが、グニャッとした感触です。微調整には難儀しそうです。



ついでにアクセルを交換し、ややロースロにしました。

今までは大径の４０パイでしたが、ノーマル同等品の３６パイにしました。
これで約８，５％のロースロになり、幾分アクセルをラフに扱えます。
キャブがタイトになった分、扱いやさ優先で思いつきました。

明日以降試走して感じを掴んでみたいと思います。