Nバンを選んだ理由等など

車を買い替える気になったのは、先代ファミリーカーのタウンエースの劣化。
６万も乗っていないものの、２８年落ちでエンジン以外の劣化がちらほらと目に付くようになったこと。エアコンの不調、オルタのパンク、スライドドアの重さ等など。
毎年確定申告をしているときも、５ナンバー故タウンエースの諸経費は一切経費で落とせないことも地味に効いています。
親父もいい年で、「俺が運転できるうちに新車にするか？」ってことになりました。
家族も少なく税制面で有利な軽にしようとなり、チョイスは私に全権が委ねられました。
条件は「慣れないＡＴで誤操作で事故りたくないからＭＴにしてくれ」だけ。
早速ネット検索したところ・・・・・
ワゴンＲ、Ｓ６６０、コペン、アルト、なんと現在新車で５ナンバーでＭＴが選べるのはこの４車種のみｗ（もう少し早ければＭＣ前のハスラーにもＭＴはあった）
ワゴンＲ辺りも考えたのですが、タウンエースは雨天時の荷物運びにも使っていたため、少しは荷物が積めるほうがいいと４ナンバーでもいいのがないか調べたところ、ヒットしたのがＮバン。
４ナンバーながら乗用車チックな上級グレードもあり、うちの知り合いにはハイエースを乗用車として使ってる人も多く「軽のハイエース」って考えれば充分ありじゃね？と考えて、Ｎバンにほぼ決まり。
しかし１回は現物を見てみようとあちこち探したのですが、中古車販売店でも４ナンバーは置いてることが少なく、ディーラーにも試乗車はなかなか置いてません。
困っていたところに最寄のホンダディーラーに、Ｎバンをカスタムしたモデル（外装をＦＲＰでカエルみたいにしたヤツ）が置いてあるのを聞きつけアポなしで凸。
試乗はしませんでしたが、内装は十分すぎるほど見せていただき「これに決めよう」と相成りました。
Ｎバンには大きく４グレードに別れており、廉価グレードが２種、上級グレードが２種用意されています。廉価グレードはファミリーカーとしても使いたいのでパス。（ハイエースを乗用車として使っている人もほぼ上級グレードのスーパーＧＬだし）
上級グレードにハイルーフのファンとロールーフのクールがあり、少し悩みましたがハイルーフのファンを選択。クールのほうがスタイリッシュでカッコいいのですが、ヘッドライトがなぜかハロゲン（ファンはＬＥＤ）だし車内作業する時も１０ｃｍの高さは大きなメリットです。
実際YouTubeで紹介されている９割以上はファンですし。

かくして、オプション選択にもさんざん悩み、発注後約２カ月でめでたく納車。

折角の新車なので今まで私のアクティを入れていた屋根付きのところに駐車することになりました。画像のアクティは親父号ですｗ

次のアップは選んだオプションについて書きたいと思います。