レカ朗のブログ一覧

今年の仕事はあらかた片付き、今日は恒例のオイル交換大会。
今回はＧＰＺとＺ１２５のオイル交換。そしてエボのオイルとエレメント交換です。
余裕があればエボの洗車も考えていますけど、少し前に洗車したので無理はしない方針でｗ



まずはZ１２５。作業自体は小さい車体なので楽勝ですが、オイル注入口が狭いんですよ。普通のオイルジョッキだと入れにくいので、プラのビーカーで９００ccぶち込みました。距離乗ってないので綺麗なものでしたが。



続いてＧＰＺ。こちらも慣れたものでサクッと交換。去年注入口の蓋をつけ忘れて大惨事を起こしたので、最後までちゃんとチェック。
エボのエレメント交換の在庫がないので、ＧＰＺで近所のオートバックスまで試走がてら行ってきました。



スロープをセットしてさてリフトアップ・・・しようとしたらバッテリーが上がってました（泣）予備のバッテリーに繋いでジャンプしてようやくリフトアップ。作業中に充電しておくことにしました。
このトラブルで洗車は今日はお見送ることにしました。

エンジンが掛ればそのままスーパー銭湯までドライブしてきます。


多分これが今年最後のアップだと思います。今年はアップが少なく、みん友さんのとこにもあまり顔を出せなかったことを申し訳なく思います。

新年初アップは恒例の「初日の出ハンター２０２４」の予定です。
それではよいお年を。

ウチの主力のダイナ姐さんが車検でドック入り。
その代車できたのが・・・・



これ。日産の（というか三菱の？）デイズを置いていきました。
特に乗る必要はないので置いておいたのですが、他の車を駐車する際に邪魔なので動かしてみたところ・・・・

今どき軽ってこんなに広いのか！

ちょっと感動。N-VANは４ナンバー故まあこんなものか？と思ってましたが５ナンバーの軽って凄くキャビンが広いんですね。
親父も呼んで、運転席や後部座席に座らせたところ
「お前のランサーより快適」
とか言われました。

そりゃ軽が売れるよなあって思いましたよ。

先日稲妻フェスティバルというイベントに参加したことはアップしましたが、中にはこういうショップもありました。



京都にある軽トラのカスタムをするショップでさんです。

仕事柄軽トラには毎日乗るので馴染みはあるのですが、実車を見ると実用性は乏しいかな？という印象です。
荷台がジャンボモデルなので元々狭いうえに、ロールバーやスチールボックスも乗っているので仕事では使いにくいですね。



カスタム料はベース車込みで２００万ちょっとと、流石ベースが軽トラだけあってそれなりにリーズナブル。
ここで考えます。二人乗りと割り切ればジムニーよりも面白いんじゃね？納車も今なら３カ月程度らしいですし。
まあ、これ以上車は増やせませんが、エボをいずれ降りるときが来た際の候補としては面白いかな？と思いました。

先ほどの話です。
私がＴ字の交差点を右折しようとしたところ、対向車が止まって（いるように見えた）おり、対向車の後ろにも数台止まっていたので時差式信号だったこともあり「ああ向こうは赤なんだな」と、右折開始したら対向車がゆっくり左折を始めたのです。
軽くパニックになりながらも歩行者信号を見たら青だったので、向こうも当然青。
慌てて急停車。スピードは出てなかったので問題なく止まれましたが・・・・
対向車は教習車でした。安全確認のためほぼほぼ停止レベルの徐行をしていたようですが、こんな運転じゃ事故に巻き込まれると思いますね。

教習車だからといって周りを誤解させるような運転しちゃいかんと思うのですよ。

エボ３が納車されたんですよね。
思えば長いようで短かった感じです。
色々弄ってお金もかけましたが、最初の６～７年なんですよね、派手にやってたのは。
２０年近く現状で乗ってるってかえってびっくりです。
まあ正直言うと、GPZを買ったあたりから金をバイクに突っ込むようになったからなんですけどねｗ

今は衣服（特に革ジャン）にコストをかけてるのでバイクにすら徐々に金かけなくなってきてます。

歳喰ってアクティブな趣味が面倒くさくなったのかなあ？

もっと気を若くもたにゃいかんと思いましたね。