レカ朗のブログ一覧

去年の暮れに、タイヤとチューブをフル交換したモトコンポとモンキー。
保管場所や寒さの都合で封印していましたが、暖かくなってきたし作業場所に余裕が出てきたので復活させることにしました。



取りあえずシートをかけていたとはいえ、全体的にホコリを落としてバッテリーを補充電します。
モトコンポは１２Vにカスタムしてモンキーと同じバッテリーを使えるようにしているのでこういう時便利です。

今日はモンキーで近所に買い物に行きましたが、２～３回のキックで問題なくエンジン始動で調子も上々。
近いうちモトコンポも火を入れてみないと。

先日とある損保会社から、
「〇〇店との代理店契約を解消しました。今後の保険については下記の店舗にて対応いたしますのでご安心下さい」
ってな内容の葉書が来ました。
あ？どういうこと？○○店って主治医なんだけど？
モトコンポの自賠責保険が間もなく切れるタイミングでもあったので、主治医のショップに行ってきました。

私としては何らかの理由で店舗を畳む一環で保険業務をやめるのでは？と不安になったのです。車検と保険は一体ですよね？車検はやるけど保険は対応しないって普通ありえないからです。

結論は・・・・店じまいではなく、新規の保険加入が少ないので代理店契約を切られたのが事実のようです。

少なくともショップ自体はまだまだ店じまいはしないようで一安心。
でももっと儲かるように太い客にならないとなあ、と思う次第でありました。

レブルの試走を兼ねて近所のドンキに買い物にったのですが・・・・
ハンドルがグラつく！
え？トルクレンチで締めあげたのに？
と思い、急いで帰宅し取説を解く読むと・・・・



純正についているゴム製のブッシュを武川製にコンバートしないといけなかったのですｗ
取説をざっと読んで、「２５０の場合は製品をそのまま取り付ける」と解釈してしまったわけです。
いけませんね、日本語は正しく解釈しないと。
ちゃんと試走のうちに気づいてよかったです。
即作業して１０分で組み直しました。

レブルは全体的に評判のいいバイクのですが、あえて難点として有名なのはハンドルが遠い事でしょうか？
元々輸出用の３００を日本用に２５０ｃｃにして販売しているので体格などは基本外国仕様らしいです。

私は身長１７０で平均的な日本人男性な体格ですが、それでも疲れているとややハンドルが遠い気がする時があります。
そこで、こういうパーツを導入してみました。



ハンドルを固定しているステムを少し後方にずらすアイテムです。
メーカーは安心の武川製。
交換は整備手帳を見ていただくとして、



なんだかんだで交換完了。見た目はほとんど変わりませんが、凄くポジションが楽になりました。試走はまだですが、乗るのが楽しみです。



今回使った工具類。基本１４mmのメガネと５mmと６mmの６角レンチがあれば交換できます。でも作業しにくいところもあるので、色々揃えておくと便利ですね。工具に助けられました。

最近ユーチューブを見ていると、ＧＰＺ９００Ｒをリファインして再投入っていうのが散見されます。



刀は現代風過ぎてやらかした感じですが、Ｚ９００ＲＳは往年のＺシリーズを上手い事いい意味でパクったデザインで大好評ですね。
ＧＰＺ９００Ｒの想像記事ではカスタムした旧ＧＰＺ９００Ｒを彷彿させるいいデザインだと思います。
まあ実際に倒立フォーク、ラジアルブレーキキャリパー、ＺＸ１２っぽいスイングアームで現在の技術で再版されるなら購入を考えちゃいますね。