レカ朗のブログ一覧

昨日届いたアルミ製のサイドカバーですが、イマイチ赤い車体ににあっていないような気がしまして・・・・



以前買ったカーボン柄のカッティングシートを発掘したので、張ってみました。

どうでしょう？遠目にはカーボン製に見えませんか？（笑）

取りあえず張っただけなので、後で縁を艶消し黒で塗ってみようと思います。

先日ブログにアップしたベロニカの改良点のうち、ロングスタンドとサイドカバーが到着しました。



アルミ製のサイドカバーです。安い分、作りはイマイチですけど電装系丸出しは無くなったので、これはこれで良しです。
ちなみに反対側も付属しているのですが、純正品は限定ステッカー仕様なので右側だけ使用します。



で、問題はこっちです。
一応ちょうどいいくらいの長さで発注したつもりだったのですが、まさかの「きおつけ」状態。

これでは、駐車場で些細なことで右に倒れてしまうでしょう。





失敗しました・・・・・・






買い直すのも馬鹿らしいですが、このままでは使い物にならない・・・・・・






ところが、このスタンドメインパイプは約１９㎜。・・・・・・・・・このサイズなら可能性があります。



何とかしてみましょう！

え～ここ数日のブログを読み返してみたところ・・・・・・

モンキーのインプレを書いていないことに気づきました（笑）。

読み返すと「あそこが悪い」とか「ここが不満」みたいなことばっかり書いて、「はずれのモンキーつかまされたんじゃないのか？」などと誤解されるのも困るので、ここらできっちりインプレを書いておこうと思います（忘れないうちにね）。

ショップまで親父に送ってもらい、自走で帰ってきました。
ほんの２～３キロですがファーストインプレッションは・・・・・・トルクが太い！

ノーマルのモンキーのトルクは知りませんが、５０㏄のＭＴバイクってトルクが細くて発進に結構気を使うんです。ですがそういうのが全くなく、非常にスムーズに発進できました。８８㏄と強化クラッチのおかげでしょうか。後、アイドルはすごく静かです。

で、走り出すと結構軽く回転が上昇。レブは９０００を目処と聞いてましたけど、正直「そこまで回す必要あるのか？」と内心思ってましたけど、３速まではあっという間に吹け上がります。これは楽しい！
４速はややハイギアードらしく、今のところレブまで引っ張り切れていません。
もっとも、３速全開でスピードメーターふり切ってるのでメーター交換は急ぎたいですね。

シフトは軽いけど、少しニュートラルに入れにくいかな？

音は図太くやや大きめでいい感じです。が、エンジンブレーキ時のブリブリ音は好みではないです。
でもせっかくのチタン菅ですからこのまま使っていきたいですね。

スイングアームはノーマル比５ｃｍ延長されたアフター物。おかげでメーター振り切っても安定感があって全然怖くありません。モトコンポの６０キロは正直怖かったので、幹線道では使いにくかったですけど、モンキーならガンガン国道を飛ばせます。

もっともブレーキは前後ノーマルなので、スピードの出しすぎには気を付けたいところ。
でも前後をうまく使えば制動力不足とは思いません。

あとは・・・・・納車時のキックは軽かったのに、エンジンが冷えてるせいか最近キックがすごく重い。
圧縮がかかっているとポジティブに考えてますがね。

ともかくガンガン乗って、もっとモンキーの特性を洗い出していきます。


























あ、愛称は「ベロニカ」に決定！おなじみの花の名前ですが、花言葉は「忠実」です。

モンキーは車載を前提としたレジャーバイクなので、ハンドルを折りたたむことが出来ます。

モトコンポも収納できますが、モンキーはやや「とりあえず、折りたためるよ？」というレベルです。
ハンドルをたたんだ状態でロックできないので、車載時には注意が必要ですね。
なお、ブレーキもロックできません。



もっとも、モンキーを車載しようという人はかなりの少数派だとは思いますけど。
私も車載を考えてはいませんが、「付いてる機構は生かしたい」というギミック大好き人間なので、ハンドル交換は考えてません（笑）。



前のオーナーはこの機構を使ったことが無いようで、見事に右側のロックナット（?）は錆びて固着してました。
何とか緩みましたが、まだまだこのモンキーの全容を把握するのは時間がかかりそうです。