レカ朗のブログ一覧

明日から忙しくなるので、突貫で今日完成させました。
チェーンカッターは初めてじゃあないけど、カシメは初めてなのでちょっと緊張。
カウルはとりあえず今までのを取り付けて、ＦＲＰのはゆっくり仕上げることにする。
（とりあえず走れるようにしないとね）
で、インプレは・・・・・・

１、加速が良くなった気がする。特にパーシャルからの再加速時に「待ち」がない。
２、倒し込が楽。今までは少し気合い入れないといけなかったが、リアが滑るような感覚で倒せる。ちょっと慣れが必要かな？

ただ、リアが下がったので、光軸やミラーの位置が狂った。これは地道に調整しないと・・・・
水温計の移設も未だ解決してないので、それも何とかしないと・・・・・

でも楽しい！問題点はいずれ治せばいいや。




さて工具を片付けてくるか。
（３/８　画像追加）

実は昨日のうちにスプロケが届いていたようで、早速組み付けてみました。
で、パーツが全て付いたところで・・・・・・

今までのホイールと重さ比べをしてみました。
結果は・・・・・・

今まで、ノーマルＧＰＺ９００Ｒ用１８インチホイールでタイヤが１５０-７０-１８で１９．４キロ
新しいのが、ＺＸＲ４００用（改）１７インチホイールでタイヤが１６０-６０-１７で１５．２キロ

なんと４キロ以上軽くなりました！
バネ下１キロはバネ上５キロとも１０キロともいわれますが、まあその辺は話半分ということで。
純粋に４キロの軽量化はうれしいです。

今回のホイールは４，５Ｊですが、カスタムＧＰＺは５．５当たりが主流です。
意外とインチダウンの効果がわかりにくいという話も聞きますが、５．５だと重いのでせっかくの軽快さがでないのではないかと思います。


早く乗りて～～～！



でもまだチェーンカッターを買わないとだめなのです・・・・・・・・・・・