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昨日若干車高を上げてみたＧＰＺの試走をしてみた。
タイヤのエア圧分を含めて、３ｃｍ近い車高アップは結構乗車スタイルにも影響あり。

１、当然リアが上がる分、シートも前下がりでポジションの自由度がちょっと悪くなった。
２、フロント荷重なので、アップハンなのにセパハンに近い腕荷重。
３、依然、両かかとべったりだけど、幾分足つきが悪くなった。
４、フロント傾斜なので、ハンドルがクイックになり操縦性が良くなった。
５、目視ではよくわからんけど、ケツ上げは最近の流行なのでスタイルアップ？

辛口の意見もありますが、トータルではハンドルがクイックになったので、楽しむライディングに向いている仕様になりました。

ただ、高速道路を流すツーリングにはちょっと不向きな仕様になったかな？って感じです。
１時間もあれば車高は調整できるので、またいろいろ試してみたいですね。

でもこれ以上あげるのは？？って感じでしたけど。