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ＧＰＺの９００Ｒメーターって、古きカワサキのメーターで４００Ｒもほぼ同一デザインでした。
（ほかにもいくつかの車種にも採用）
しかも、重くて機能的にも最低限なんですね。
バイクはスペースの都合上、追加メーターをゴテゴテ付けるわけにはいかないので、ここらで一発多機能の社外品にしたかったのです。
ちなみにＧＰＺ９００Ｒの有名なトラブルに、アッパーカウルステーとフレームを繋ぐ部分の溶接がガタガタになりアッパーそのものがガタつくというものがあります。
幸い私の個体は錆が少々出てる程度ですが、メーターを軽いものにすれば負担も少しは減ってトラブルも出にくくなるかな？という考えもあります。

それにエボにアフターのタコ付けてて思ったのですが、市販車のノーマルタコって反応遅いんですよね。数値もいまいち正確じゃない気もするし・・・・・・

ちなみに今の所、エースのものにしてみようと思ってます。でも今年中に入手する目処がつかなければ考え直すかも？