レカ朗のブログ一覧

オーリンズサスを装着する際にもう一つ発注していたパーツはこれです。



サスとスイングアームを繋ぐリンク（マルチリンク）でカワサキ車ではユニトラックと言います。

リアホイールを１７インチにした際にこのパーツに交換すると、車高を標準に近くなってサスの動きがスムーズになります。

色々調べた所この社外のユニトラックは２社しか製造しておらず、悩んだ結果こちらのメーカーにしました。
このウイリーというメーカー、バイク乗りには有名なパーツメーカーで、ここのスイングアームは納品半年待ちだそうです。
製造販売しているパーツすべてはバイクショップを通してでなければ販売しないという徹底ぶりで、今回の様な小物でもバイク屋からの固定電話からの注文でないと受け付け無いということです。
でもなんか普通に量販店で売ってそうなパッケージングですね（笑）。

幸い馴染みのショップが以前ウイリーとやり取りをしたことがあったので、すんなりオーダーが通りました。それでも注文から早くて１週間、下手したら１ヶ月を覚悟していたのでびっくりするほどの速さです。
ちなみにオーダーがあってから削り出したそうです。



夕方時間があったので、ＧＰＺを吊り上げて進められるだけ作業を進めてみました。
何とか今使っているユニトラックを外せたので並べてみました。
右からウイリー製、ＧＰＺＡ８純正、ＺＸＲ４００改（現状使用品）です。大分形状が違いますね。



サスペンションは後はアッパーのボルトを抜くだけ状態まで持って行けました。

導入したチェーンブロックとＴ字レンチのおかげで以前よりも作業がサクサク進みました。やっぱ道具は偉大ですね。スイングアームを外さなくてもサスやリンクが外れたので、今回はサスとリンクの交換を最優先して作業します。

車高のセッティングなどが決まったら改めてバラしてスイングアームなどを塗装しようと思います。

もっと時間がかかると思われていたパーツが入荷しました。

一気に作業をしたいところですが、取り敢えず前後スタンドアップして作業に邪魔なパーツを外していきます。

いつ完成するかなあ？