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馴染みのバイク屋に発注していたインシュレーターが届きました。



こうしてみると、ただのゴムの筒ですがキャブ周りのパーツは全体的にお高めです。
こうなると、一気に組み上げたい衝動に駆られますが、ぐっとこらえて細部を詰めます。



純正キャブは燃料ホースは１本ですが、ＴＭＲは２か所に分岐しなくてはなりません。
初めは逆Ｙ字にするつもりでしたが、キャブ中央は配線が密集しているので燃料コック側にオフセットして画像のような取り回しにしました。

あと、入手に時間がかかると思っていたのが燃料コック。
かつての情報では「ピンゲルなどの社外品に交換しないと取り付け不可」だったんですが、差に非ず。
純正コックが充分使え、しかも負圧コック機能も使えそうです。
それゆえ、今回はコックは純正でいきます。



いろんなサイトを見て回ると、ＴＭＲには負圧取り出し口が気筒ごとにあり、ここから負圧が取れました。
実際これが無いとキャブの同調が取れないので、ＦＣＲにもあるとは思いますけど。

ちなみに負圧コックとは、エンジンの負圧がかかっている時だけ燃料が流れる機構で、乗らない時にいちいちコックをオフにする必要がなくなるメリットがあります。
純正にも燃料を常に流すモードがありますけど、リザーブが使えなくなるのではっきり言って不便です。

取りあえず今日はキャブをエンジンに取り付けるところまで。
明日にはエンジンをかけられそうです。