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バイクのセッティングは結構手間かかります。

モンキーのような単気筒の小排気量車なら比較的楽なのですが・・・・・・

モンキーならスロージェット交換なら５分くらい。
メインジェットもそれくらい。ジェットニードルの段差調整は少々手間ですが、それでも１０分あれば充分。
当然、必要なジェットも一個づつ。

１時間もあれば、試走して再セッティングして・・・・と２～３セットは余裕で出来ます。

それがＧＰＺのような大排気量の４気筒ともなると・・・・・・・
パイロットスクリューの調整なら１分もあれば充分ですが。
メインジェット交換はガソリンを抜くのはモンキーも同じなのですが、ＴＭＲは車載状態では抜けないのでタンク＆サイドカウル＆エアフィルターを外して、キャブも外したうえでの作業になるので、１５～２０分コース。
スロージェットはフロート室の下半分も外すのでさらに手間がかかり２０～３０分コース。
ジェットニードル（ＭＪＮ）の調整も、ＧＰＺのフレーム形状故キャブを外さなければいけないので、これも２０分くらい？
ジェット一個の値段はそれほど変わりませんが、４個づつ必要なのは大きいですね。

試走もそこそこ回す必要があるので、近所で一回り・・・・・というわけにもいかず、１時間で１セット試せるかどうかってとこですね。

あ～こういう時はＥＦＩのＰＣのキーでセッティング変更できるシステムが羨ましい・・・・・・
もっとも、コストは向こうの方が高価ですがね。


その分セッティングが決まった時の感動は大きいのですけどね。

先程ＧＰＺのスロージェットを＃２２．５に変更。今度こそ良いセッティング出したいです。