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今日の午前中は雨でしたが、昼休みを狙ったように晴れてきたのでＧＰＺのセッティングをしてみることにしました。

まずは暖気から。近所周りを一回りしようとすると・・・・・・



途中でエンスト。



あれ？タンクの燃料が少ないからリザーブかな？と思い、強制的に燃料をキャブに送り込み再始動。

すると、家に付く寸前にまたエンスト。

あれれ？燃料がキャブに行っていないのか？
よく見ると、負圧ホースが折れ曲がっててちゃんと負圧がコックまで行っていない感じ。
”原因はこれだな”と、ホースの取り付けを治してセッティング開始。


と・こ・ろ・が



なぜかエンジンが掛からず、かかってもすぐにエンスト。
下を見ると、なんか濡れててガソリン臭い！
キャブを見ると、３番からガソリン漏れてる～～～～！



オーバーフローだな。漏れてるっていうよりじゃんじゃん溢れてるし。

俺何か悪いことしたのかなあ？？このＴＭＲと相性悪すぎない？

取りあえず、キャブを外して油面とパッキンのチェック。
特に問題なし。キャブ自体新品なので、フロートなどの異常も考えにくい。

多分ガス欠状態になったことで運悪く、フロートがどこかに引っかかってオーバーフローしたものと思われ。
農機具ではよくあることだが、バイクのレーシングキャブでこれに当たるとは・・・・・・・

とにかく、タンクに繋いでバルブシートなどの異常がなく、ガソリンも止まることを確認して組み付け。


無事エンジンもかかり、ガソリンの漏れもない模様。





明日間を見てもう一度セッティングにチャレンジしてみよう・・・・・・・かな？（正直疲れた）