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昨日交換したサーモですが、漏れなどがないかチェックがてら試走。
水温が６０度を超えると急にクーラントの焦げ臭いにおいが・・・・・

急いで戻ってタンクを外すとエンジンの上からポタポタと・・・・
サーモの部分ではなくホースのジョイント部分ぽいので増し締めして再始動。
しかしまた６０度を超えるとポタポタと。

これ以上締められないので、ホースの位置とバンドの位置をずらして再固定。


タンクまで載せてまた漏れると面倒なので、サブタンク繋いでエンジン始動。

６５度まで上げても漏れないので今度こそ大丈夫そう。
しかし、配線をあちこちいじってたら裸のリード線が！
グリップヒーターの配線がコネクターから抜けたようですｗ

あ～あ、また少しバラしてチェックしないと・・・・・



交換したオーリングの画像です、カチコチで３０年の重みを感じますｗ