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エボのシートレールを交換して、しばらく乗りました。
まあこの数センチの視界のアップがかなり違うものです。



まずは以前のローダウンバージョン。
私は座高が高いほうですが、視界の半分はインパネです。
メーターやオーディオその他の操作性は良好で運転そのものも、それほど不便というわけではありません。
ただ、ボンネットはほぼ見えず、前方の見切りは悪いですね。
市街地で狭い路地の左折時は身を乗り出して、左前方を確認します。



現在の視界。
インパネは意識して下を見ないと視界に入りにくいです。
シフトレバーもハンドルからやや遠くなった感じ。
右腕の置き場がドアクローザーの大分上になったので、アームレスト代わりに使えなくなりましたｗ
運転自体は視界がよくなって快適ですが、違和感はいまだあります。

シートに沈み込む感じで座れた以前に対し、体を意識的に押し込む感じになりました。それゆえ心なしかシートが小さくなった感じがします。

最大の違いはシート自身の剛性に頼っていた以前は、乗っていてシートの剛性感が低くて乗り味が悪い感じがします。もっとも乗っていた当時は感じなかったのですが、レールの剛性が高いので現在は車体と体が一体化する心地よさを感じます。

車検で追い込まれてのシートレール交換でしたが、イメージががらりと変わりました。ＳＰ－Ｇにスーパーローポジのレールを合わせたら、スポーツ走行にはかなり強い武器になるでしょうね。
今更やりませんけどｗ