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オクで落としたフローティングピンがやっと届きました。
ＧＷ中ってどうしても配送が遅くなりますから困ります。
外すほうに比べれば取り付けは簡単であっという間に付け終わりました。
早速ホイールに組み付けて、車体に仮組みしましたがあんまり軽快に回りません。
やっぱりキャリパーの整備が必要なようです。

とりあえず掃除と揉み出しかな？

バックステップの右の裏です。
マスターなども組み付け終わり、あとはフレームに取り付けるだけですが・・・・・・・
１度組み込むとなかなかばらしにくい部分なので慎重の上に慎重に行こうと思います。

どうせブレーキディスクを何とかしないと走れないしね。

連休中ゆえ未だフローティングピンが届いていませんけど、思うところがあるので準備を始めました。
とりあえず、フロントホイールの取り外し＆ディスク取り外し。
この辺は最近何度もやったので、お手の物です。

問題は純正のカシメピンの分解です。専用工具なんてないと思うし、あっても買う気もないのでサンダーでカシメ部分を削り落とします。
しかし、一発目は加減がわからず難儀しました。
２発目からは慣れたので順調にできました。とりあえず片側は終わりました。

早くピンが来ないかな～～～？

大体の感じを掴む為、右を仮組みしてみました。
個人的な感想は「精度がすごい」ことです。当たり前かもしれませんが、ホントにボルトオンです。
社外のマフラーでも純正位置で固定するタイプとはいえここまでピッタリ付くか？と思ったくらいです。
これから難問のブレーキスイッチの組み込みがありますが、まあ何とかなるでしょう。完成が楽しみです。

何とか左側が組みあがりました。
見た目スプロケとチェーンがむき出しで、未完成のようですがこれで完成です。
アフターのバックステップは大体チェーン＆スプロケは丸見えになるんです。

ちなみに色は珍しい黒にしました。外装もフレームも黒なので統一したんですがどうでしょう？
後はタンデムステップとサイドカバーをつけて、チェンジレバーを調整すればホントに完成です。