レカ朗のブログ一覧

久々。ホント～～に久々のエボネタ。
保険のオバちゃんが来て、１年任意保険を更新。
車両保険を今までフルセットでかけていたが、これを自爆事故や当て逃げには対応できないエコノミーにした。差額は約１５０００円。今思うとケチる額ではなかったかとも思うが、これだけあると・・・・・とか考えてしまう。
どっちみち、満額で５５万しかでないのだからそれなりの乗り方をしていくということにする。

まだまだ乗り続けるけどね。

フェンダーレスキットを導入して、シート下にかなりのスペースが確保出来た。
で、以前からの懸念の車載工具の見直しを考えてみた。
ホームセンターでプラ製ケースを買ってきて、工具の選別を図る。

我がＧＰＺは基本的に随所にキャップボルトを採用しているので、基本６角レンチセットがあればかなりの所まで作業は出来る。それに何を足し、何を引くか？
エアチェッカーはいらないし、パンクキットもまあいらないだろう。でもプラグレンチは必要だし、スパナも１４Ｘ１７は要る。
もう少し色々考えてみるか・・・・・

タイトル見て、「バイクにアライメントなんて無いだろ！」と言う諸兄も多いと思います。
しかし、私も昨日知ったのですがバイクにもホイールアライメントは存在するのです。

キャンバー？トー？色々考えてしまいますよね？

ＧＰＺの場合、フロントにアライメントは無いです。リアのトー（？）が存在するんですよね。
つまりチェーン引き機構があるリアの左右の調整が狂っているとトーレフトとか、トーライトになってたりするわけです。（共に造語）

調べてみると、トーライトでした。で、ニュートラルに調整しておきました。
ネタバレすると、チェーンの調整の時にマニュアル読んでて気づいたんですけどね。

少しは変わるのでしょうか？

画像は取り付け穴の拡大作業中のものです。

新品バッテリーの交換後、早速エンジンを掛けてみました。
すると、今までは

「キュルキュルキュル・・・・・ボン！」ってな感じだったのですが、新品は


「キュキュキュ・・ボン！」とセルの回りが全然違いますし、始動性も向上しました。
やっぱ消耗品は新品に限りますね。

先日届いたバッテリーを交換しました。
サイズはぴったり！念のため交換前に電圧を確認したら

１６、６ボルト


もありました。（ちょっと高すぎだろ？！）
問題点としては、ノーマルは６Ｍのボルトで配線を固定するのですが、この製品の付属ボルトは５Ｍ。
ＨＩＤの配線が固定できないので加工して６Ｍボルトが使えるようにしたうえで交換しました。

流石に１６ボルト、セルの回りが違います。交換してよかった～～～！（これで長寿妙なら最高ですが）