レカ朗のブログ一覧

かれこれ１５年は使っている、ナショナル製（パナではない）インパクトドライバーがそろそろ寿命みたいです。
本体はバリバリなのですが、２つのニッカド電池が充電してもろくに使えなくなりました。
バッテリーのリサイクルで新品同様にしてくれるサービスもあるらしいですが、結局当時の新品並みの価格です。２つのバッテリー治すなら、もう１万も足せば新品換えますものね。

時代は水素リチウムなので買い替え時期ではあるのでしょう。

買った当時はまだプロでも９，６Ｖが結構幅を利かせていて、思い切って１２Ｖ買ったら珍しがられたものです。いまや１４，４Ｖが主流ですものねえ。

今のを買ったときは、とにかく急速充電（１０分程度）対応が条件でした。
しかし、いまやバッテリー自体の容量もでかくなり、補完充電しても劣化しないし最初から２つ付いてるのが当たり前ですので３０分充電でもいいかなと思ってます。

それでも結構高いですね。冬のボーナスまで待つかな？

気候も涼しくなってきて、キャブにとっていい季節になって来ました。
モトコンポも夏場はなかなかアイドリングが安定せず、走り出すまで苦労しました。
しかし、今はエンジン始動後３０秒も暖気すれば問題無く走り出します。

本当なら季節ごとにセッティングをやり直せればいいんでしょうけど、実際の所面倒です。
季節どころか、ツーリングの途中で４連キャブをセッティングしながら走る人もいるというからもう脱帽モノです。

キャブ車のパワーアップはかなりの覚悟がないと踏ん切りが付きませんねえ。（金もないけどね）

最近更新もサボり気味なので、ＰＶなんて見てなかったのです。
しかし、たまたま今日見てみると、２日前のＰＶが全体で１５０くらいしかなかったのにある整備手帳が５１もあったんです。
ラジオノイズ撲滅への道というやつですが、ちょっと異常な値ですよね？
どっかでさらされているんじゃないかと、心底心配な小心者です。

野暮用で久々にコンプレッサーに火を入れました。
野暮用自体はさっさと終わったのですが、そのままタンクを空にするのももったいないので、タイヤのエアチェックしてみました。

アクティ、ＧＰＺ、エボとチェックしていくと・・・・・

全部圧不足でした！

うちの軽トラ（アクティ）はフロントは２キロですが、リアはなんと３，５キロ推奨です。リアエンジンだからリアの圧が高めなのです。それ故に圧が下がりやすく、今回は２，８キロ程度でした。

バイクはタイヤが細いので、これまたエアが抜けやすい。マメにチェックしてても抜けてることが多いです。
エボは２，２キロで合わせてますが、滅多に抜けにくいです。
ところが、今回は何と１，８キロまで４輪とも抜けてました。道理で最近動きがダルイわけだ・・・・・

０，４キロとはいえ、２４５のタイヤだけあって結構エアは入ります。
試しに乗ってのはアクティとエボだけですが、全然乗り味が変わります。
タダでチェックできるのだから、もっとマメにすべきだと思いましたね。

いわゆるガラケーからアイフォンに買い替えてちょうど一年。
色々と悪い噂もあったアイフォン４ですが、個人的には大満足です。

アンドロイド系などいろいろ出ましたが、どっちがいいとか悪いとか論争するつもりは無いです。

ただ、ホームボタンの反応が鈍くなってきているのが悩みの種です。