レカ朗のブログ一覧

え～昨日発注したＨＩＤユニットがまだ届かず。
ＧＰＺはスタンドでばらしたまんま・・・・・
で、仕方ないのでバラストとコントロールユニットを分解してしようとしたのですが・・・・・・・

分解不可能でした。コントローラーはシリコンで回路を埋めつくされており、バラストも裏蓋開けたらシリコン漬け・・・・・・・・

要は防水処理として、回路を部品が見えなくなるまでシリコンでコーティングされているのです。
修理もへったくれもありません。断線、ヒューズ切れでもない限り修理なんてできない製品だったのです。
バーナーは生きてる可能性がありますが、これだけあってもねえ・・・・・？

ちなみに、先日のブログでリレーレスと書きましたが、リレーレスのＨＩＤユニットとはバッテリー直結配線無しの製品の事を指すようですね。
本来のＨ４端子から電気を取るので、取り付けもメンテも簡単ですが、電圧は大丈夫なんだろうか？でも最近はこういうのが主流のようです。（今回発注したのもこれ）

早速タンクその他カウルまで剥がしました。
もっとも30分程度ですが・・・・・

で、


HIDユニットをごっそりと外しました。
この後、予備のバッテリーを使って色々やって見ましたけど、結局ダメ。
リレーレスなので、修理も不可能。

H４ハロゲンバルブの予備はあるので、すぐに治せるけどここはやっぱHIDでしょう？
折角ばらしたので、ライトポッドのフレームなどは再塗装しておきます。

昨日の続きです。
流石にHIDを衝動買いはしませんでした。
大したトラブルでない可能性もありますし。

ですが、「ヒューズがトンだだけ」という最善の結果ではなかったです。
やれやれ、これからカウル外すか・・・・・・

車高を大分いじったので、一応光軸を調整しようと近所の浜辺へ。
ちょっとだけ光軸を下げて、帰る途中・・・前はガラガラ、ハイビームの実走行時の具合を見ようとハイビームに切り替えると・・・・・・・・・

真っ暗！


え、バーナー逝かれた？！あわててロービームに戻しても真っ暗！


寿命か？配線が逝かれたか？どうせバラさなきゃ治らないだろうし、ここは一発新品いれるかあ！？
ついでに５５W あたりにしたりしてね。
でもほんとに最近ＨＩＤ安いね。

昨夜作業した車高下げの状況を試走してきました。
タイロッドで３ｍｍ、車体後端で約１ｃｍ程度でしたが大分乗りやすくなりました。
レバー比が最適に近づいたのでしょう。

ただ、作業的に下げる方が面倒くさいので、思い切ってもう少し下げておくべきだったとちょっと後悔。

ちなみに、タイロッドを縮めると車高が上がり、伸ばすと車高が下がります。
縮める際はネジを締めこんでいけばいいので、素直に作業が進みますが、緩める際はアームなどを揺すったり、最悪タイロッドを外さないと正確に長さを調整できないのです。

今のままでもいいですが、もう少し下げた状態（以前の状態）の方がよりベターだったかもしれません。
しかし、下げ過ぎるとサイドスタンドが長くなりすぎたりと、2輪はセッティングが難しいです。