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その２はこれ。



わかる人なら番号だけでわかるという（本当か？）代物。

ＺＺ－Ｒ１４００用のクラッチレリーズシリンダーです。
外見はまったく同じですが・・・・



右のシフトのモールがあるのがＧＰＺ用、左がＺＺＲ用。



裏のシャフト（？）の太さがＺＺＲの方が幾分太いです。
このシャフトが太いため（？）、小さい力でクラッチが切れるようになります。
１／２マスターとの組み合わせで、クラッチ操作がかなり軽くなるはずです。

あいにく装着まではしましたが、（ポン付けです）



雨ゆえ、フルードの劣化が嫌なのでフルードをまだ入れてません。
明日には入れてエア抜きですね。

これもできれば明日チェックします。

最近、実はブレンボ用パーツ以外にいくつかのパーツを発注していました。
今日（雨に限って）全部一度に揃ってしまいました。

折角なので、１つ１つアップしていきます。


一つ目はこれ。
以前装着した、モンキー用ドラムブレーキのロングアームのリア用です。
リア用ですが、物はフロントとまったく同じでフロント用の付属品がないだけです。



フロントに比べ、幾分面倒でしたが装着完了。

明日時間があったらチェックします。

朝、仕事に行こうとすると家の中で妙な気配。
裏の家の子供にしては気配が近すぎる。
はたして？なぜか雀がうちの中に紛れ込んでいた！

取りあえず逃がしておいた。



夕飯は遅くなったので、近所のスーパーでお惣菜を。
閉店間際で刺身の「落とし」の盛り合わせがお安く並んでる！
見てくれは悪いが、安くてうまい。

夕飯後、趣味のお時間。



ブレンボキャリパーを組み付ける。バンジョーが無いので配管は出来ないが、パーツが揃えばすぐに完成できる状態にもっていく。
ただ、配管の取り回しが面倒くさそう。いずれホースも新調しようか？



お役御免の忍者キャリパー（純正）。
今まで頑張ってくれてご苦労様です。

あとね、「ボヤキ川柳」にて放送されました！やっと２度目。（知らねえだろうなあ・・・）

交換前のキャリパー。



交換後のキャリパー。

わかりますか？キャリパーボルトを市販のステンボルトに交換しました。
１本３９円で１０本セットで３９０円（税込）コストの割には見栄えが上がったと思います。



ついでにボルトの比較。ブレンボみたいな有名なブランドで、なぜこんなくすんだ感じのボルトを使っているのでしょう。特性を考慮してかもしれませんが、多分コストでしょう。

ついでにパッドも削って規定トルクで締め付け！
後はバンジョーボルトが届くのを待つだけです。



尚、重量は１０２２ｇでした。

先ほど発注したブレンボキャリパー届きました！
念のためブラケットの具合確認の為、仮組してみました。



細かいセンターなどはわかりませんが、無事装着出来まして一安心です。

このまま一気に装着！といきたいところですが、問題が２つ。

ネットでブレンボキャリパーを検索するとよく出てきますが「ブレンボ専用バンジョーボルトをご用意下さい」という奴。
現在発注中で、まだ届いてません。（専用というか、ネジピッチが１，２５か１，００かの違いですけどね）

もう一つはキャリパーを組んでいるボルト。よく見るとちょっとクオリティが低いです。
これをステンレスの（所詮ホームセンターの安物ですけど）ボルトに交換します。

パッドの角も削りたいし、装着は少し先になりそうです。