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昨日取り付けたエンジンスライダーを明るいところで撮影しました。
いい感じに出っ張ってます。



イマイチわかりにくいですが「横転した際にスライダーが一番先に接地する」ことで、エンジンを守ります。
カスタム誌などに紹介されているバイクの画像ではよくわかるんですけどね。

すでにパーツレビューや整備手帳にアップしているので、いまさらですが・・・・・・



エンジンスライダー（商品名エンジンプロテクター）が届きました。




これはエンジン横に装着することで、こけた際のエンジンへのダメージを軽減するアイテムです。


バイクは走行中にコケるとエンジンを削りながら路面を滑って行って、最悪クランクケースを文字通り割ることもあり得ます。
そこで、こういうエンジンよりも先に接地するパーツを取り付けることで、最悪の事態を防ごうというものです。

個人的に樹脂部分がもっと長いものの方が好みですけど安かったので良しとします。（カラーで長さを稼いでいるので機能的に問題はないです）


これでいつコケても安心？！

皆さんは給油の時、当然ガソリンスタンドで入れますよね？
私も当然そうなんですが、バイクだけは携行缶で自分で入れてます。（遠出した時は違いますが）

昔バイクでガソリン入れに行くと、明らかに車の客より扱いが悪いスタンドがあったんです。
そのトラウマで、滅多にバイクでスタンドには行きません。
もっとも最近は対応がウザいのでセルフスタンドばっかり使ってますが。



で、長年愛用している携行缶２種。汚いですね、いくら拭いてもすぐ埃だらけになるのであきらめました。（笑）

２０Ｌの方は保管用で、５Ｌの方はバイクに移す時用です。
で、今日ＧＰＺとモンキーに給油していると、携行缶のホース付け根からポタポタとお漏らしが・・・・・・・

あわててガソリンを拭き取って締め付け部を見ると、パッキンが割れてました。

ホームセンターでリペア品を探すと、ふた用、給油口用、エア抜きネジ用の３点セットで約５００円。
結構しますね。２セット買って２つとも新品に交換しました。


ガソリンが漏れるっていうのはどういう状況であれ、極めて危険ですからね。


ついでに携行缶を持ち上げなくてもいい、ホースが長く一直線になってるポンプも買いました。昔持っていて便利だったんで、再購入です。

え～最近ちょっとした臨時収入がありまして・・・・・（アベノミクス万歳！）



物欲全開状態です（笑）




取りあえず・・・・・・・



これは発注してしまいました！
これは何かというと、

















現物が来てから説明します（笑）。


で、さらに欲しいアイテムがいくつか、


候補その１



ラムレザーのダウンコート。バイク乗車時にも使えるコートって（しかもカジュアルで）貴重です。
ちょっとお高いゆえに、予算オーバー気味。でもマヂ欲しい。



候補その２



チェーンブロックです。
ＧＰＺの重整備時に欲しいアイテムです。
これがあれば、ＧＰＺ本体を釣り上げてホントにあちこちバラせます。
そんなに高くないから確実にこっち買おうかな～～？でもその気になればいつでも買えるから後回しでもいのかな？




でも、ここはやっぱ分別ある大人として貯金かな？
































といいつつ「今年の頭にモンキー買ったじゃないか！」っていう突っ込みはなしの方向で（大笑）。

昨日、ＧＰＺのリアホイールのカラーを左右入れ替えるところまで作業しました。
後はチェーン引きをノギスを使って左右を揃え、各部をしっかりと締め上げる。

結果、効果は大いにありました。

やはり左に曲がりやすい。今までリーンウィズだと「曲がりにくい」左折交差点が「すっ」っと曲がれます。
後、クランプを使っていつも駐車していますが、真っ直ぐと直立したことって滅多になかったんです。
ところが、今日は何度やっても真っ直ぐにクランプに刺さります。

話を聞いていたときは、話半分でしたがホイールがズレていたのは事実だったようです。



不具合があるときは、やっぱ一度専門家に聞いてみるのもありですな。




元はといえば私の作業ミスなんですが・・・・・