レカ朗のブログ一覧

６輪乗りともなると、当然トラブルの件数も２倍以上というわけで・・・・
ここ最近のトラブルバスターをしてみました。

まずはＧＰＺ。

先日もアップしたが、温間時のアイドリングのバラつきと再始動性の不良。
これは意外にあっさり直りました。アイドリングを少々上げることで、非常に安定した乗り心地になりました。再始動性もかなり改善。
ある意味、ベストの乗り心地なくらい。
でも冬には再セッティングが必要だね、キャブの宿命だけど今の時代めんどくさい気持ちはある。

続いてエボ。

追加メーター（ターボタイマー兼用）のスピード表示が作動せず。
昨日乗っていたときに、悪路で衝撃を受けてから動かないので接触不良の可能盛大。
メーターを外して接点復活剤を塗布しても直らないことから、接続部の異常が疑われる。
明日以降じっくり見直すか。

ターボタイマーも時代遅れのアイテムだからもう撤去しちゃおうかな？

これ墓石らしいのですが、レベル高すぎでしょう！

もちろん１つの素材からの削り出しではなくて、数点の組み合わせらしいですが。



ＺＸＲ４００ぽいですね（７５０かも？）

ＧＰＺにＴＭＲを組み込んで初の真夏。
セッティングでは一番出しにくい時期。
とりあえず、野暮用もかねて真昼に往復５０キロほど走ってみた。
渋滞する市街地も含めてなので、少々心配したものの何とか乗り切る。
やっぱ信号待ちがきついね。元々ツアラーとして設計された車体だし。
一度だけだがストール仕掛けた。
アイドルもびしっと揃ってないので、ＰＳをきちっとそろえてアイドルの調整からだな。

水温自体は１００度までいかなかったので、ウオーターポンプの交換が効いてる模様。

いっぺんばらしてセッティングしてみるか？

もっともこの時期だけのセッティングなので忘備録代わりにチャレンジするのだけど。

やっぱ真夏は車かなあｗｗ

今日、市場帰りに立ち寄ったオートバックスでカーナビを物色しようと立ち寄ったところ・・・・・・



格安のポータブルナビ買っちゃいました（笑）。
どうせ知らない所にドライブなんてめったに行かないし、現在位置の確認と最低限のナビさえしてくれればいいので。

ただ、先日取り付けたステーには直接取り付けられる形状ではないので、汎用のナビ＆スマホ固定具も合わせて購入。

帰宅後固定具とステーとナビを組み合わせると・・・・・




バッチリ固定できました！

ＧＰＳの精度はイマイチですが、格安ポータブルなのでその辺は想定内。



思ったよりも安価でオーディオ＆ナビのリニューアルが出来ました！

以前、整備手帳で「ラジオノイズ撲滅への道」というので、ラジオの感度向上を狙って様々なことをやりました。
結果大分改善されたのですが、あれから数年感度もだいぶ落ちてしまったため、デッキを変えたこの機会にもう一度手を入れることにします。

まずは手っ取り早く以前購入していた「ラジオブースター」をとりつけます。



ラジオアンテナのケーブルの途中に噛ましてＡＣＣとアースを組むだけ。

これでばっちり高感度！とか思ったのですが、意外にもエンジンの回転に合わせる「ヒューン」というノイズを派手に拾う。

ネットでブースターのことを調べると「取り付け場所次第ではかえってノイズを拾ってしまう」とか、「もともとブースター機能が付いてるデッキには逆効果」などのデメリットも多いので、


即撤去（笑）


配線も整備手帳で交換した後付け品ではなく、純正のケーブルを復活して配線し直し。
当然、端子部はパーツクリーナーと接点復活剤で念入りに磨いておきました。

ガレージ内では感度がだいぶ良く感じますが、後で一回りしてチェックが必要ですね。


ブースターもデッキの奥ではなく、アンテナの直後に付ければまた結果も変わるとは思いますので、おいおい実験してみたいです。


追記：ラジオケーブルを純正に戻してブースターを撤去したら、馬鹿馬鹿しいくらい感度良好です。ニッポン放送や文化放送までそこそこクリアに聞けるレベル。これでこれから相撲や甲子園がばっちりクリアに聞けるぜ！