レカ朗のブログ一覧

本年も皆さまお世話になりました。
色々あって今年は更新が激減しましたが、来年は余裕を持てるといいなあ。

で、挨拶だけではさみしいのでツイッターに転がってた画像を・・・・・



パッと見よくわからない代物ですね。
派手すぎるサイドカーってとこでしょうか？
ガルウイングまで付いてますが、運転し難そうです。

それでは明日７～８時頃更新予定の「初日の出ハンター’１８」でお会いしましょうｗｗ




これまた拾い物の画像ですｗｗ

プラグがカブる。
２輪乗りではよくある話ですが、一般的には「プラグが不具合を起こしてちゃんと点火できない状態に陥る事」だと認識しています。
ネットで調べると、カブリには２種類あって、

１、カーボンで黒く汚れ、うまく点火できない状態。
２、ガソリンやオイルで濡れてしまい、うまく点火できない状態。

それぞれ原因が異なるし、対策も異なるので一概に「プラグがカブった」というのもどうかなあ？
と、今回の件でちょっと思いました。

「１度カブったプラグはカブリ癖が付く」と言われますけど、カブるのには原因があるので原因を根治しないとちょくちょくカブるのは仕方ないですよね。



しかし、画像くらいススだらけでも問題なく点火するので、カーボンでの点火不良ってどれだけ真っ黒にしてんだよ？って思っちゃいますね。

ＧＰＺのキャブセッティングを冬仕様にしようと、あれこれ弄っているのですがどうにも決まらない。
どうしてもクラッチミート直後からアクセル１／４～１／２あたりで「ドコドコ」感が消えない。
初めは「エンジンが冷えているのだから仕方が無い。十分温まれば消えるだろう。」位に思っていましたが、十分温まったエンジンで色々やってもドコドコ感は消えない。


これは・・・・




１気筒死んでる感触だな。でもアイドルはそれなりに安定してるんだよね。
しかしプラグを全部外してチェックしてみると・・・・・

やっぱ２番のプラグがカブってました。
乾かして再装着もありだけど、以前外したやつを装着してエンジンかけると、軽い感じでフケるので様子見。
新品プラグは常備してるけど、次々に変えるのももったいないしね。
使えそうなヤツは洗浄して保管してます。

毎年恒例のラジエターの遮風板を取り付けました。



作った時はちょっとコストがかかりすぎたかな？とか思いましたが、毎年使うものなので今となってはよかったと思ってます。

今年はとにかく寒い！ＴＭＲのセッティングも少々濃いめにしました。
夏セッティングではかかりも悪く、アフターファイアまで起こしたくらいです。

冬はエンジンが温まりにくいので、セッティングが面倒なのですがもう少し詰めたいですね。

約１週間で我が家の重鎮タウンエース殿が帰還しました。
モータースも「エンジンは絶好調です！」というほどトヨタのディーゼルはバッチリのようです。
ただ、流石に２７年落ちはあちこちにきますなあ。

幸い今回はオルタネータの交換だけでパリッとリフレッシュできました。

本音はハイエースが欲しいのですが、予算的に厳しいのでタウンエース殿にはまだまだがんばってもらう次第です。