レカ朗のブログ一覧

年末年始、遠征できない分その費用で色々散財してきましたが、今回はこれが最後ってことで・・・・・




革ジャン買いました！
もちろんバイクウエアの一環として買うのでライダースです。
最近ユーチューブで芸能人が革ジャン買う動画見て欲しくなりましてｗｗ

シングルは普通の革ジャンとあまり変わらない気がするので、ライダースジャケットならダブル１択で探しましたが調べると、アメジャン、ロンジャン、ライトニングにサイクロンに・・・・・・
根がオタクなのでついつい色々調べてしまいます。

まあ、芸能人が買ったような１０～２０万はするブランドの高級品なんて買えませんけどね。

昔から度々使っていた通販の革ジャン専門のところで購入。
初めはＬで発注したんですが（以前買ったラムのパーカーはＬだった）思ったよりパッツパツで、ＬＬで再発注。
このショップのいいところは返品に応じてくれるところ。
交換ではなく（サイズがない場合困るので）純粋に返品に応じてくれます。
ついでと言っては何ですが、柔らかさ優先でシープを選んだんですがあまりに薄いので（バイクに乗る以上ある程度の強度は欲しかったので）カウハイドにしました。
裏地が赤いのは某芸人の真似ですｗｗ
流石に新品だと着心地が堅いので、まめに着て早く馴染ませたいです。

あ、ちなみにロンジャンのライトニングってタイプにしました。

え～タイトルを見て、「靴を靴屋で買うって普通じゃね？」とお思いの方も多いと思います。
しかし、最近ホントに３年ぶりくらいに靴を靴屋で買ったんですよ。
じゃあそれまでどうしてたの？って話になりますよね？
もちろん靴は買ってましたよ、ワー〇マンやカイ〇ズなどで作業用の靴をね。
仕事柄作業用の安全靴（もどき）を履いてる方が楽で安全なので、普段履きにもしていたのですよ。
最近の作業靴が昔に比べて結構ファッショナブルで、普段履きしていてもスニーカーと区別できないレベルな製品も多いのですよ。
事実最近ではワーク〇ンがポストユニクロという噂まで出る始末ですからｗ

でもね、たまにはつま先が柔らかい地下足袋や長靴以外の靴も履きたくなりましてね、市場の近くにある靴流通センターに行ってみたわけですよ。


で、見つけたのが


ミニブーツっぽいこの靴。サイドジッパーで脱ぎ履きも楽でサイズがジャストフィット。
私は普段２６ｃｍ辺りを履いてるんですが、ホントは２５ｃｍでも履けるんです。ただ、幅広甲高なので、やむを得ずオーバーサイズで妥協することが多かったのです。
しかしさすがは靴専門店。幅広な靴も多数在庫があり散々試着した挙句、いい靴を見つけられました。
しかもこの靴、エボやＧＰＺに乗る際にもジャストフィット！
久々に良い靴買ったと思えました。合皮の安物ですが大事にしたいです。





でもいずれはこの手の本革ブーツが欲しいんですけどねｗ

Ｈ２に採用されてちょっとしたブームの半透明のマスターシリンダーカップです。
カワサキ純正品を取り寄せるのも面倒だと思い、長々導入を延期してましたがデイトナでリリースしており、普通にネットで買えることがわかり即購入。





ノーマルは普通白ですけど、濃色の半透明でハンドル回りが引き締まって見えます。
あくまでファッションアイテムですけど、いい感じに仕上がったのではないでしょうか？これはクラッチ用ですが、ブレーキ側にも使うのがこだわりです。





もちろんクラッチ側も交換しました。

1月13日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
マフラー、レバー、メットホルダー、バックステップ、ミラー

■この1年でこんな整備をしました！
チェーン交換、オイル交換、エレメント交換、フルード交換

■愛車のイイね！数（2021年01月07日時点）
24イイね！

■これからいじりたいところは・・・
バックステップがリアブレーキとマッチしていないので、交換やノーマル戻しも含めて検討。
あともう少しドレスアップしたいかな？

■愛車に一言
ホントに衝動買いだったけど、楽に乗れて買ってよかったです。

＞＞愛車プロフィールはこちら

エボのガレージは都合上シャッターが締め切らず、西日が当たる状況でした。
ゆえにボンネットの先端部がＵＶでカサカサ。
いつか再塗装をと思っていましたが、この正月ふと思い付き作業に踏み切りました。



用意したのはウレタンクリアと脱脂剤のシリコンオフ。
その他もろもろで５千円くらいの準備金が要りましたｗ



下処理にマスキングを施し、作業した結果・・・・・



まあいい感じに仕上がりました。
ぶっちゃけ７０％くらいの出来ですけど、はたから見た目新品同様ですｗｗ

この製品はカーボンパーツの黎明期でとにかくカーボンならなんでもＯＫ手時代でした。
カーボンも１枚張りじゃなく、継ぎはぎカーボンでしたが当時は許されました。
正直正面の仕上げも現在ならクレーム物でしたね。
そう考えると、補修は大成功ｗｗ
色々考えたけど、コンパウンドで磨いてみようと思います。

それとは別に最後の仕上げも考慮中。


さて楽しくなってきやがったぜｗｗ