レカ朗のブログ一覧

実は昨日の夕方には直って返ってきてました。
当初の話では「部品の在庫次第だが、水曜中は厳しい」ということだったので驚きです。
入庫する際「荷台が木製だからなるべく濡らしたくない」と言っていたのを律義に覚えてくれていて、突貫で修理してくれたようです。
こういう時、付き合いの深い街の修理屋さんって良いものですね。
トラックの場合、空荷ならまだしも荷物を積載してる時に故障すると非常にマズいのでね。
エボのクラッチも時折「カックン」と戻る時があるので、折を見てマスター＆レリーズの両方を交換しようかと思います。
みんカラでも定期的に交換してるユーザーもいるようで、それほど高価でもないなら早めに実行ですね。

エボでもGPZでもなく我が家の働き者のダイナ姐さんの話。
先週からクラッチペダルに違和感を感じ、昨日の出荷ではだましだまし市場まで行ってきたものの、今朝馴染みのモータースに行くとやはり入院確定。
マスターシリンダーかレリーズシリンダーのどちらかのオイル漏れで、確実にクラッチが切れない状態にあるらしい。
５年ほど前にも似た症状が出てシリンダー交換したはずなので、今回は逆のシリンダーの方だろう。
部品が急には出ないので、もう一回だましだましで出荷しようとしたのだけど、家に帰るまでにクラッチが切れなくなり、這う這うの体でモータースに逆戻り。
ギアを抜きたくてもクラッチが切れないのでどうしようもない状況。
１度エンストさせて、クラッチを踏みなおせばギアが抜けるので、ホントに寿命が縮まる思いでした。
仕事は遅れるけど、命あっての物種。
しっかり修理を優先することに。
今日は風も強くてハウスもチョコチョコ修理が必要と、気苦労満載の１日でした。