レカ朗のブログ一覧

レブルの試走を兼ねて近所のドンキに買い物にったのですが・・・・
ハンドルがグラつく！
え？トルクレンチで締めあげたのに？
と思い、急いで帰宅し取説を解く読むと・・・・



純正についているゴム製のブッシュを武川製にコンバートしないといけなかったのですｗ
取説をざっと読んで、「２５０の場合は製品をそのまま取り付ける」と解釈してしまったわけです。
いけませんね、日本語は正しく解釈しないと。
ちゃんと試走のうちに気づいてよかったです。
即作業して１０分で組み直しました。

レブルは全体的に評判のいいバイクのですが、あえて難点として有名なのはハンドルが遠い事でしょうか？
元々輸出用の３００を日本用に２５０ｃｃにして販売しているので体格などは基本外国仕様らしいです。

私は身長１７０で平均的な日本人男性な体格ですが、それでも疲れているとややハンドルが遠い気がする時があります。
そこで、こういうパーツを導入してみました。



ハンドルを固定しているステムを少し後方にずらすアイテムです。
メーカーは安心の武川製。
交換は整備手帳を見ていただくとして、



なんだかんだで交換完了。見た目はほとんど変わりませんが、凄くポジションが楽になりました。試走はまだですが、乗るのが楽しみです。



今回使った工具類。基本１４mmのメガネと５mmと６mmの６角レンチがあれば交換できます。でも作業しにくいところもあるので、色々揃えておくと便利ですね。工具に助けられました。

最近ユーチューブを見ていると、ＧＰＺ９００Ｒをリファインして再投入っていうのが散見されます。



刀は現代風過ぎてやらかした感じですが、Ｚ９００ＲＳは往年のＺシリーズを上手い事いい意味でパクったデザインで大好評ですね。
ＧＰＺ９００Ｒの想像記事ではカスタムした旧ＧＰＺ９００Ｒを彷彿させるいいデザインだと思います。
まあ実際に倒立フォーク、ラジアルブレーキキャリパー、ＺＸ１２っぽいスイングアームで現在の技術で再版されるなら購入を考えちゃいますね。

昨日到着した汎用のインナーサイレンサーは到着したので、少々加工の上取り付け。
試走してみると、ほぼノーマルっぽい音量。
まあこれはこれでいいんだけど、なんか物足りない。
折角社外マフラー買ったんだからもうちょっとこの・・・ってモニョる気持ち。
わかります？
乗り味はほぼ変わらない分、ちょっと冒険したい気分はありますね。

取りあえず、追加のグラスウールは無しで。バッフルも一回外してまた様子見してみる方向でいってみたいと思います。

レブルのディアボロスマフラーですが、市販品の割にはやけに爆音だと思い、対策を色々考えました。
取りあえずグラスウールと汎用のインナーサイレンサーを発注したのですが、ここで疑念が。
エンジンとマフラーの組付けは万全だったのか？と。
マフラーには取説が無かったので、組みやトルク管理はそれなりにしたのですが、念のため調べてみたら・・・・

トルクが足りてませんでした。
１８Nで組むところ、約１２～１３Ｎくらいで締めてました。
きっちりとトルク管理すると、それほど煩くありません。ガスケットが綺麗に潰れ切っていなかったので、排気漏れと音漏れが少々あったようです。

まあ発注してしまったものは仕方ないので、インナーサイレンサーは組んでみようと思います。排気抵抗を増やして低速トルクの調整は面白いと思いますので。