kuroiyasuのブログ一覧

　さて、車のお話ではありませんが・・・・・。
今まで千葉の本社で働いておりましたが、お払い箱になったため、店舗へ異動しました（汗
今度は一番南の店舗へ異動です。

片道約33km、往復約65kmの道のりです。通勤でレビンを使用しているとあっという間に距離がかさみそうなので、モコも交えて通勤しようかと思案中。

まぁ～、本社にいるより精神的に楽なので、顔色は良くなりました（笑

約2ヶ月ぶりの更新。相変わらずメンテナンスの日々ですね（汗



プラグ交換　→　IRIWAY 7
フロントタイヤ交換　→　TOYO PROXES R1R
足回り関連　→　運転席側キャンバーコントロールアーム交換
エンジンオイル交換　→ お店で売れ残っていた物（在庫処理）

そしてまた、問題が発覚です・・・・、今度はなんと・・・・
ヘッドガスケットからオイルが漏れてます（Ｔ－Ｔ）
最初のエンジンは20万キロ以上漏れなかったのに、
今度のエンジンは3万キロで漏れてきました。
ラジエターも純正より大きいのついてますし、オイルも粗悪な物は使ってないです。
しかも3,000キロに一回は交換してます。水温もいつも85℃付近で安定しています。

では、漏れる（ガスケットが抜ける）原因は・・・・
・締め付け不足
・ヘッドがゆがんでいる　←これは一番考えたくないですね・・・・。


今まで
・VVTソレノイドからのオイル漏れ
・プラグホールパッキンからのオイル漏れ
・ヘッドガスケットからのオイル漏れ
・センサー類のカプラーが割れている（業者？）
・負圧の配管が折られている（これは業者）

さて、安定する日はいつのことやら・・・・（Ｔ－Ｔ）