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２００８年の初めに米国資本の文具直販会社の代表を日本の業績を３倍にしたにもかかわらず、本国の売り上げ減による国際部門の経費削減で辞した後、、、

半年間のブランクで日系のベンチャーに転職、、、そこでは日本人創業者のあまりのワンマンと独りよがりに辟易して半年で退社、、、

世界景気の後退をものともせず、２００人の応募、、、の中で勝ち抜いてアメリカ人経営のTVショッピング会社に転職、、、そして１か月弱になります。

今はアメリカ人、フランス人、日本人（それも３分の２が英語話せません）のなかで日本人ではトップのポジションで悪戦苦闘しております。　

この年齢で転職できたのはラッキーだと自分で言い聞かせておりますが、、、うまい話はそんなに転がってはいませんよ！！

この会社には石にかじりついてでもいるつもり（この不景気でのHiring Freeze,,,雇用凍結は半端ではありません）ですが、新しい人材に期待することって決まっていますよね、、、

こんな状況で売上を伸ばすのは至難の技でございます、、、本当に！！！

皆さんなら私の立場でどうしますか？？？　

アイデアをなんでも（ジョークOK)募集いたします。　お助けください！

追伸：その会社はあるエンジンオイル添加剤の総代理店もしているんです。秋には私の企画した新製品がYHやABに並びますのでまた、ご紹介します。でも、宣伝はしたくないのでブランド名は伏せておきますね。

男の料理って女性が作るより美味しいのは理由がありますよね。なぜなら、、、

１．材料にお金を惜しまない。

２．時間を好きなだけ使う。

３．まずいと捨てる。

私は学生の頃（もう３０年以上前）スペインに留学していて、マンションの部屋をシェアしていたスペイン人の学生のお母さんから作り方を習いました。

日本人仕様にアレンジはしていますが、日本のどこのスペイン料理屋より美味しいです。

なぜなら、、、

１．サフラン（めちゃ高い）ふんだんに使う。

２．材料の原価は無視。

３．パエリャ鍋は使わない。

皆さんも食べてみたいでしょう！！

あと、アルコールは自家製のサングリアで決まりです＾＾）/

C4の１．６EX　グリフェールに日常の足として乗り始めて早8か月、8000キロを後にしましたので、ユーザーレポートにまとめてみました。　敢えて、マイナーチェンジ前の熟成されたモデルをC5の車検とメンテとのバーターで新車に乗り換えたのですが、シトロエンマジックとでも言うのでしょうか、とにかく満足度の高い車です。

先日も仙台往復をしてみましたが、オートクルーズで90キロくらいで一定速度で走っているトラックのスリップストリームを使うとリッター16キロは達成できます。　高速での安心感はこの速度から160キロ（内緒）までほとんどストレスの度合いが変わりませんので、本当に1600ccと思うときしばしばです。

唯一、私ども夫婦がほかの車に代替えしたいと思うときは、ハンドルが右しかないことだけです。

早、30年近くもほとんど左ハンドルで過ごしたためにどうしても右が運転しずらいのです。

2年後の候補はメルセデス　C250　エレガンス　左ハンドル　と思っていますが、もし、C4にハイドロ搭載されたら（新発表のDSの上位モデルでも可）迷います！

閑話休題、愛車紹介に懐かしい車の写真をアルバムから引きずり出して、スキャンして掲載してみました。それでもあと数台の画像が見つかりません！