今回のイベント参加料１５００円。本来駐車場が１０００円・コレクションホールが２０００円なので半額で観覧出来るのでお得なのです。
３階構造の「ホンダコレクションホール」はホンダが紡いできた「夢と挑戦の歴史」を時代ごとに展示されています。
入ると本田宗一郎氏の直筆の夢があるのですが、下の画像の様に撮りたかったのですが昼間なので２枚目が限界でした😅
入口に展示してあるホンダジェットに搭乗しコックピットを撮影とシートに座って義兄とツーショット。プライペートジェット感を体験🤩
いざ攻略開始。コメント少なめ画像多め（個人的に興味ある車種） SPORTS S３６０はホンダが四輪進出を目指し開発した軽スポーツカー。軽自動車規格で海外進出が難しく市販化はされなかった。
湯たんぽをガソリンタンクに流用した第一号試作エンジンとカーチス号は本田宗一郎氏（当時１８歳）が助手として制作。
ホンダS800（マーシャル仕様）レース用のオフィシャルカーでコーストラブルに駆け付けレースの安全を守り鈴鹿サーキットの主なレースで使用された。
ホンダドリームCB750P 白バイ仕様／CB３５０FV消防二輪車通称赤バイ／
ホンダN３６０はホンダ初の前輪駆動方式（FF）二輪をベースとしたエンジン
A型 ホンダ名で製品化した自転車補助エンジンは市販の自転車に簡単に取り付けられロングセラーになった😲２枚目はC型とドリームE型
ジュノオK型 ホンダ初のスクーター（１９５４年）坊さんが乗ってる雰囲気
ドリーム４E型（１９５４年）とベンリィJ（１９５３年）
T３６０スポーツトラックと軽自動車ホンダ初の量産市販四輪車（１９６３年）
／S５００ホンダ初市販乗用車（１９６３年）
ドリームCB７５０フォァー（１９６９年）・ナナハンブームの立役者／ドリームCB４００(１９６５年)
N360（１９６７年） ホンダ初のFF（前輪駆動）方式を採用した軽自動車
ホンダバモス（１９７０年）・軽トラック 今でも売れそうなフォルムです。
ホンダZ（１９７０年） 初代モデルからマイナーチェンジ空冷から水冷にクランケース横にミッションを配置し振動の少ないエンジンとなった。
歴代のCBコレクション
ホンダライフ（１９７１年）／シビックCVCC（１９７３年）
ホンダアコードサルーン（１９７８年）
マクラーレンホンダ（１９８８年）／ロータスホンダ（１９８７年）は中島悟やアイルトン・セナがドライバー／ウイリアムズホンダ（１９８６～７年）８７年にネルソン・ピケがチャンピオンになりました。
ザ・原ちゃりのロードパル（１９７６年）ゼンマイ式でペダルを数回踏んでブレーキレバーを握るとエンジンが始動するユニークな仕組み
ホンダシティ（１９８１年）と超小型バイクのモトコンポも同時発売でした。 マッドネスを使ったCMでが人気に😎
クイントインテグラ（１９８５年）
アコードエアロデッキ（１９８５年）３代目アコードのハッチバックモデル。
レガシーやアヴェニール等ワゴンブームで😎私もレガシーオーナーでした。
NSX（１９９０年）初代。 ミッドシップスポーツカーで軽量アルミモノコックボディ採用。３リッターV6VTECエンジン。
ステップワゴン（１９９６年） ８人がゆったり乗れる5ナンバーサイズ。シートは対面にも出来るシートアレンジも魅力。子供いっしょにどこいこ～のCM
S2000（１９９９年）S800から３３年ぶりに発売されたFR方式の２シーターオープンスポーツカー2リッター４気筒。
ASINO（２０１１年）人間生活に溶け込めるサイズを実現。走る・ジャンプ・ケンケンができ指を使い手話やコップに水を注ぐことも出来ます。
HondaゴールドウイングGL１８００（１９９１年）同僚が同じベースのワルキューレに乗っていましたが乗りましたが重い💦
小型ビジネスジェット機「Hondajet」主翼上面にエンジンを配置する独自設計
次回水戸観光編です。ご覧いただきありがとうございます🙇
映画🎬️『スター・ウォーズ／マンダロリアン・アンド・グローグー』 
今週は休校・仕事の法定講習・公休・有休と職場に行くのは３日のみ😁
４月末から５月にかけて開始した菜園活動😤
午前中は風呂掃除や菜園の水やり・芽がきなど家廻りをこなしてから身体メンテナンスのため御用達の整骨院に😤というわけで今回は休日ブログです。
モビリティリゾートもてぎ 南コースで行われたイベントを堪能した前回ブログ。
旧車サミットを堪能した前回ブログ。もう一つの目的でもある隣接の「ホンダコレクションホール」へ向かいます。
