スバル フォレスター

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三菱ユーザーでしたが、最近の三菱車が三菱らしくなくなってきた？ので、スバル車に乗り換えました。（それでも三菱車は好きですが） 乗り換えまでの４～５ヶ - フォレスター

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三菱ユーザーでしたが、最近の三菱車が三菱らしくな…

スバル フォレスター

おすすめ度： 4

満足している点
約１週間の納車までの間、フォレスターのＮＡを代車で運転しトルク・パワー共に非力なところにストレスを感じたので、改めてＸＴターボを選択して良かったと思います。
エンジン音もＮＡより静かな上に、ＩモードでもＮＡ以上のトルク・パワーを感じられます。
油圧式パワステも、ある程度の「重み」と「キレ」があってほぼ満足です。
不満な点
プラスチックだらけの内装には唖然とします。
足回りの柔らかさ（低速走行時のフワフワ感）。
トヨタ車と同じ部品を共有している箇所が所々見られるところ。
総評
三菱ユーザーでしたが、最近の三菱車が三菱らしくなくなってきた？ので、スバル車に乗り換えました。（それでも三菱車は好きですが）
乗り換えまでの４～５ヶ月間、フォレスターのＮＡに２回、ターボに３回試乗し、三菱アウトランダー（２４Ｇ）にも２回ほど試乗しましたが、安全装備と走行性能からフォレスターＸＴに決めました。
ハイオク仕様ですが、２．０Ｌ超より２．０Ｌ以下の方が税金・保険料が安いので、維持費の不安も感じません。
２０代の方より３０～４０代の方のほうが似合う車なのではないでしょうか？
まだならし運転中なので、燃費はカタログ値です。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け

スタイル

スポーティ、クール、個性的

ドライビング

パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い

インテリア

安全装備が充実

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