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先週のTC2000のいいイメージで、TC1000もいけると思ったんだけどなぁ・・・
RE11Aよりは走りやすかったけど、タイムは42秒フラットが精一杯。はうぅ・・・
DP那須でコーナリングの練習するか。

タイヤをDIREZZA Z2☆に変えて初の走行会。
散々RE-11Aの不満を言ってきてのこれなので、成果が出なかったらどうしよう、ってところだったのですが、

１本目でさくっとベスト更新。しかも今まで越えられなかった1分7秒の壁もほんのわずかだけど突破。この時点でもう残り４本はどうでもいい気分。
といっても台数が少なくてクリアが取りやすい走行会なので、気を取り直して。

2本目は、GRBに乗っていたこともある山田英二選手の同乗走行。GRBでのTC2000での走り方を教えて頂いた後、残り時間でアタックしたところ、さらにベスト更新。

今までのベスト1分7秒745より1秒以上タイムアップヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイ

3本目は1分7秒461、4本目は1分7秒082と1分6秒には届かなかったものの、それでもこれまでのベストよりは好タイム（ちょっと空気圧を下げすぎたかも）。
次からは自己申告タイムを1分7秒と言ってもよさそう（まだ1分6秒という自信なし）。

やっぱりDIREZZAのほうがコーナーが曲がりやすい。ｇｄｇｄ言わずにもっと早く変えるべきでした。

データ
空気圧 温間：260/210 冷間：210/170
減衰：12/10

今年の走り初めということでTC2000を走ってきました。

昨年末のモテギでの走行が功を奏して、バックストレートはもう少し奥までアクセルを踏めるようになったものの、タイムアップには繋がらず、1分7秒788とまたしてもベスト更新ならず。
次の走郎走行会までにはタイヤ替えようかな。

今年の走り納め　その2 ということで、With Me ツインリンクもてぎ走行会に行ってきました。

先週のTC2000での走行があまり芳しくなく終わって、もやもやしたまま年を越えるのもあれだし、前から自分の車でどれだけ速度を出せるかに興味もあったので、とりあえずタイムは気にせず、もてぎのダウンヒルストレートで出せるかを試しに行ってきました。
（もてぎはGDAに乗っていた頃に2回ほど行ってますが、GRBに乗り換えてからは初めてで、10数年ぶりの走行です）

で、結果。

「何シテル？ 」では200km/hが越えられない、と呟いていたのですが、家に帰ってあらためてデータを見たら、１本目から200km/h出てました(GPSロガーでの計測なので、誤差はあると思いますが）。
90度コーナー手前200m～150mあたりからブレーキングを始めてこのタイムだったので、もうちょっと速度を出せるも（90度コーナーでは減速しすぎていたので、まだブレーキには余裕があった）。あと、コーナーまでの距離の看板を見ながらブレーキングをすると思いのほか恐怖心が無いことが分かったので、TC2000でも使えるかも。

もてぎロードコースは長い直線が多いので、アクセルをガンガン踏んでいけて気持ちいいですね（直線はどれも５速、170～180km/hくらいはいけました）。

もてぎの平日限定のライセンスも取れた（というか、ライセンス無しだと、走行会でも走れないらしいので、今回の走行会はライセンス取得も込みでした）ので、また、そのうち遊びに行きたいですね。

今年の走り納めということでTC2000を走ってきました。
結果は1分7秒859ということで、7月に出したベスト1分7秒745を越えられず。
１本目はタイヤの空気圧が考えていたより高くなってしまい(230/230)、出口オーバーな感じでコーナー立ち上がりでアクセルが踏み切れず1分８秒台。2本目は空気圧を210/210まで落としてちょうどいい感じになったもののクリアが取れず、かろうじて最後に上記のタイム。

ちょっと消化不良な感じで年を越えることになりました。