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こちらはフォレスターのX-MODEのデモ走行



悪路に見立てた障害物を片輪が完全に浮いた状態でも難なく走っていきました。

このデモの後は、X-MODEのヒルディセントコントロール機能のデモで、急勾配の悪路

をドライバーが速度コントロールしなくても一定速度で降りていく様子を見せてくれました（この道もテストコースの一部です）

お昼は地元・佐野の飲食店の屋台で

佐野焼きそばと群馬？のメンコロ（メンチコロッケ）

で、ちょっと物足りなかったので、

佐野ラーメン。

スバルとわりと縁のあるビクセン

も出店していて、メインはお子様向けの望遠鏡つくりのワークショップでしたが、他に

双眼鏡の試用や

宇宙兄弟の望遠鏡の展示なんかもしてました。

次は技術資料館。普段は写真撮影不可だそうですが、この日は撮影ＯＫ。

初代ラビット

後輪のカバー部分がウサギの後ろ足に似ているからこの名前になったとか。
これでも性能的には60km/hは出たそうですが、説明書にはあまりスピードを出さないでね、と書いてあったそうです。

その他ラビット



これらも動体保存されていて、走行可能だそうです。

ヴィヴィオＴトップ GX-T


レックスGSR


エンジン部も気前よく公開。

スバル1300G


スバル360コマーシャル



商用車で荷物が載せられるように後部座席はありません。
あと、背景のレンガ造りの壁は生産していた伊勢崎工場から移設したものだそうです。

スバル360カスタム


スバル360ヤングSS


サンバートラック


初代レガシィ

乗用車の初の４駆採用ということで展示だそうです。

ジャスティ

こちらはCVTの初採用車ということで展示。

S202


22B


アルシオーネ


試作はされたものの市場には出なかったA-5


こちらもタクシー用に5台販売されただけのP-1


こちらは動体保存されている旧車の同乗走行


こちらは抽選に当らなかったので外から見てるだけ。まったりと走っていて、ほのぼのとした気分になりました(*´ω｀*)

そして最後のイベントはテストドライバーの方と新井敏弘氏のデモラン



3つ目のGC8で一番派手にやってるのが新井敏弘氏（いつも通りｗ

最後にオーバルコースを１周パレードランして、そのまま会場を後にしました。



パレードラン中、至るところで研究所の方やイベントスタッフの方、社長さんまで出てお見送りをしてくださいました（1000台が出るまで1時間位かかっているので、お見送りだけでも大変だったと思います）。

他にもエンジニアの方のトークショーやオーナーズミーティング、バスツアーなどもあって時間が足りないくらいでした。

運よく抽選に当ったのでスバルファンミーティング

に行ってきました。

場所は、佐野市にあるスバル研究実験センター(SKC)というところで普段は一般の人は入ることのできない場所です。

プレアデスの公式痛車も来るという事前情報があったので、

あおいちゃんと会長を連れてきました。

この日、会長は３匹集合


OPセレモニー

富士重工やSTIのお偉いさんが勢ぞろい。セレモニー前の開場入り口では社長自らがパンフレットを配ると言うおもてなしぶりでした。

プレアデス公式痛車２号

ドア・トランクを開けると全キャラとロゴが見えるようになっているという凝ったデザイン。

新発売のプレアデス・アクリルフィギュア

当日の朝、発表と言う・・・ゼロスポーツさんやってくれるぜ

結局１７種類全部買っちゃったよ！



全部で締めて約２万円なり

ここだけ見るともう何屋さんなんだか

スバルの人に、「ゼロスポーツさん、何があったの？」って聞かれたとか。

会場にいたSVX


普通のSVXかと思ったら、オーナーさんは釘宮病だった。

360もいっぱい。残っているところには残っているもんですねぇ


オーバルコースを使って行われた高速走行体験

テストドライバーの方が運転するSTI(VAB)またはBRZで高速走行(200km/h以上)を体験すると言うもの。抽選でしたが、運よく当選できた（2/3くらい確率なので高めの確率でした）ので体験してきました。自分はVABのほうでしたが、メーター読みで240km/hくらい出てました。直線は速いなぁ・・・くらいでしたが、42度近くあるバンク

はGが凄かったです。バンク自体もそこそこ距離があるので、ジェットコースターの比ではありませんでした。

こちらはBRZ開発のトークショー

並んでいる２台はBRZの試作車で白いレガシィベースのほうが先に作られ、黒いインプレッサベースのほうが後に作られたもの。見た目はベース車両のままですが、車幅やエンジンマウント位置などはBRZに近いものだそうです。

歴代のラリー・レース車両






一番下は10万km走行達成のレガシィ。どれも動体保存されていて、レガシィもデモ走行でオーバルコースをガンガン走ってました。

その２に続く

今日は、足利痛車フェスタ02に参加してきました。
かなりの暑さを覚悟していたのですが、ほどよく曇ってくれたおかげで、痛Gのときよりは楽でした。
前夜祭はだいぶ盛り上がっていたようで、参加すればよかったかなぁ、とちょっと後悔。
台数は参加台数は100台ということで、1日で見て回るにはちょうど良いくらいでした。ナンバープレート隠しや車内のディスプレイ、こネタステッカーなど、痛Gのときにはあまり見てくることができなかった部分をじっくりと見てきました（写真もいっぱい撮ってきました）。
あと、今日は、地元那須の痛車乗りの方に声をかけていただき、お知り合いになることができました。実際、同じ町に住んでいてもなかなか遭遇することも無いもので、そんな意味でもこういうイベントに参加するのはいいものですね。