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今日、走行会で、菊池選手に自分の車でタイムアタックして貰っているところを見ていたところ、助手席側の前照灯が付いていないのを発見。気づいてみると、そういえば、ここのところ、ちょっとライトが暗かったかなぁ、と思い当たる節が。とりあえず片目でもそこそこの明るさはあるので、そのまま帰って日曜に買いに行こうかとも考えたのですが、気づいてしまうとそのまま乗り続けるのは気持ち悪いので、ナビで最寄のカー用品店を探して購入し、その場で交換しました。
う～ん、しかし壊れるときはいろいろと続くなぁ。

今日は、今年の走り納めで、「走郎」走行会(TC1000)に参加してきました。
で、２年越しの自己ベスト更新で41"426と、41秒台前半がやっと出せました。しかも、今回は２年前のときと違い、ヒート毎に41"4台で走ることが出来ました。タイヤをDIREZZAに戻して正解でした。
あと、今回はプロの同乗走行ということで、菊池靖選手の同乗をお願いしました。ただ、普通に同乗走行しては面白くないというか、自分の車のポテンシャルを知るために、私自身は乗らず、菊池選手単独で運転してもらい、どれくらいのタイムが出るか試してもらいました（当然ながらPerformanceBoxを使って走行データもしっかり取らせてもらいました）。
で、結果がこれです。

８本目までは私の設定ミスでVDCがONになっていたのであれですが、OFFにした後、40"783を叩き出して頂きました。ということで、私の車は現在の仕様で40秒台で走れることが判明してしまいました。まぁ、プロが走ってのタイムなので、自分としては41秒フラットを目指したいと思います。
菊池選手の私の車の感想ですが、素直で非常に乗りやすいそうです。ブーストの立ち上がりもよく、足回りもバランスがいいそうです。サスの減衰が最初ちょっと甘いと言うことで、フロントを一番硬い１２したらちょうどいい感じになったそうです（リアは７のまま）。ここ一発のタイムを狙っているのではなく、アベレージでそこそこのタイムを出すことを目指しているので、乗りやすいと言って貰えたのはすごく良かったです。
あと、最終コーナー手前で向きを変える際、ブレーキを使って荷重移動を使った方が私の車の場合はいいそうです（自分としては使った方がいいのか、使わない方がいいのか決めあぐねていたので、聞いてみました）。
走行会最後の抽選会の景品は、Moty'sのグッズでした。

Ｔシャツにフリースと実用性のあるもので、自分的には当たりです。

これから走行会へ行く途中だっていうのに、ローソンでこんなもの買っているなんて、あたしって、ほんとバカ。

明日の走行会に備えてホイールナットの増し締めをしていたところ、ぐにゃっと折れました（いちおう、トルクレンチを使って無茶苦茶な力はかけないようにしています）。まだお昼をちょっと過ぎたところでだったので、ディーラーに駆け込んで外してもらい、タイヤ屋で代わりのナットを買いました。
ブレーキキャリパーとホイールの干渉回避のためスペーサを入れているですが、それでネジの係りが少なくなっているのでその所為では、とのことでした。

この記事は、STIがドライビンググローブ発売について書いています。

これ買っちゃおうかな。
朝の出勤時、ステアリングを握る手が冷たくドライビング用の手袋が欲しかったので。まぁ別にＳＴＩである必要はないのですが、「辰己英治STIチーム監督の監修により、理想的なグリップポジションに当て革を施しているのが特徴です。」とかいう謳い文句にちょっと惹かれたので（←怪しげパワーアップパーツとかに騙されやすいタイプってか）。