平成最後のメンテナンス＆チューン。その１

さて、昨日預けていた車を取りに行って来ました。

今回はメンテナンス＆チューンで３つ行いました。

まず一つ目は車高、アライメント調整です。

1年前に初めてバネ交換し、車高も下げたりして乗ってきました。

しかし、実用面で色々とデメリットが見えたし、正月の鈴鹿のクラッシュの影響もしっかりと機械で見てもらうためにリセッティング。

デメリットは・・・
・車高を下げた事によりタイヤ交換時にジャッキがそのまま入らなくなった。
（スロープに乗り上げる手間がＮＧ）
・車高を下げた事により前荷重になった時一瞬タイヤがインナーカバーに干渉する。
・車高を下げた事により雪道のわだちで走行するとアンダーカバーが干渉する。
（今年は暖冬で１回しかなかったから助かった）
・ネガティブキャンバー２°22"だと純正トレッドのためタイヤが干渉する。
・鈴鹿クラッシュの影響はフロントのトーが若干狂っていた程度。

と言う訳で今回はフロント車高を１５ｍｍＵＰ。
（純正から約-２０ｍｍ）
それに合わせてリアもＵＰ。キャンバーも少し起こして１°４０”に。リアはそのまま。

車高が上がりアームも動きやすくなったのか乗り心地は良くなりました。
これでジャッキが入るかは試していませんが、見た感じは入りそう。

続きは明日のブログで・・・。