TURBO乗りの空気圧考

スタンドでよく見かける光景に愛車の空気圧チェックがある。通常はチェックと同時に充満するドライバーが多いと思う。ところがこの猛暑。昨日は近隣の青梅市で全国2位の最高気温40.8℃を記録したらしい。それと因果関係が深いと私的に思うのは、スタンドでエアを抜いている（減圧）しているドライバーが多いよな～ってこと。うーん、けどちょっと待って。この猛暑での路面温度、計測したらいったいどれくらいの温度になっているのだろう。ご存じ、適正空気圧は冷間時に計測・調整することでタイヤ本来の性能を発揮できるようメーカーが作っている。

数日前の自身の経験。TURBO－RSの指定空気圧はF２．５、R２．２。自宅で測るとバッチリ調整されていて満足。けど、ちょっと近所のホームセンターまで買い物、その足で行きつけのスタンドで空気圧を計測。するとビックリ、F３．０、R２．７まで上昇している。もしもこの状態で減圧してしまったらどうだろうか。冷間時の空気圧はかなり低くなってしまう。低めの空気圧が好みのドライバーならこれでも悪くはないけれど、これからの季節、お盆帰省や夏休みのバカンスで遠出も多いでしょう。その際、この方法で調整してしまうのはちょい心配。

そんなことはわかっている。でもな～、自宅に計測できる機器がないんだよ、だから行きつけのスタンドやカー用品店で計測するしかない。そんな人って多いですよね。
愛車に備品として付いているシガー電源タイプの計測器を使用しても良いけれど、ちょっと大袈裟で面倒。そんな場合に便利なのがホームセンター等で1000円も出せば買えるエアゲージ。
前日にスタンド等で多目に入れておき、翌朝スタート前に自宅で計測。自宅で減圧することを前提としたスタンド等での充満です。この手のゲージは充満することはできませんが抜くことはできる。そんな特徴を利用した感じで。

蛇足ですが、高速走行前には10％程度高く入れろ。これって古くから言われてますが、最近のタイヤではやらないほうが良いかもしれませんよね。高速を走れば冬場でも１０％は軽く上がる空気圧。この猛暑・路面温度ではさらに上昇？
極端に高い空気圧はポンポン跳ねて乗り心地が悪化するだけではなく、コーナーでのグリップ力も低下し楽しくない（笑）
　そんなわけで、適正な空気圧で快適なドライブを楽しみたいな～と思う猛暑の夏の話題でしたｖ