エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

納車日が昨年の４月末日。
で、２万㌔が今年の１月２９日。
そして３万㌔が５月１２日。
コンスタントに過走行を続け（爆）、
昨日の朝練中に４万㌔達成ですｗ

これからまだまだ逝きたいパーツも多いのですが、
消耗品の嵐で予算編成が難しい。
納車後の主な消耗品類交換履歴は、

●タイヤ　
純正１３Ｃ→ダンロップ☆→ダンロップ☆
（既に1万㌔以上走行で次期候補もそろそろ考えないと＾＾；）
●ブレーキパッド　
純正ブレンボパッド→エンドレスＭＸ７２→エンドレスＭスポーツ（リアはＭＸ７２）
●プラグ　
ＮＧＫ８番→ＮＧＫ８番
●駆動系オイル交換　
２回
●エンジンオイル　
概ね2,000㌔で交換しているので20回以上ｗ（サーキット走行後は即交換）

４万㌔トラブルもなくジェントル走行に耐えてくれている純正カヤバ脚ですが、
最近、ややお疲れ気味かも。
うーん、今後の予算編成が難しいです～

赤なエボＸ乗りの悪友が、「ユーのボンネットに似合うんじゃない？」と。
あまり気が進まなかったものの（爆）、悪友のお願いとなると仕方ないなぁ。
タダでくれるもんなら試しにってことで交換してみました＾＾ｖ
うーん、なかなか？それともセンス悪い？＾＾；
不評でも悪友の手前、元には戻せません。

それにしても怖い顔、アングルのせいですよね。

サーキットのある街として筑波は有名ですが、今朝は、その筑波にあるワインディング、筑波山までジェントルに散歩（朝練？）して来ました＾＾

一緒に走ってくださったのは、ネオバなパンパンの兄貴、イレブンなエボペケさん、新型ネオバなmonさん、そして、西東京の精鋭、オーリンズなサト二郎さんにノーマルを気取るジュウエボさん（爆

日頃、こうしてエボＸが集まると、つい携帯のカメラをパシャリとやってしまうのですが、今日は、走り、歓談に集中してしまい写真はないよ～
そんなわけでナビ画像ｗ

ここをジェントルに走ったあとは、新旧ネオバ、イレブン、そして自分の履くスタースペックの表面を見たり触ったり。
熱くて触れないタイヤもあったりでしたがｗ、国産ハイグリップラジアルの特性等も少し把握できたような、そんな有意義な朝練でした。
二郎さんのブレンボから火を噴いたとかの噂もあるようですがｗ、とにかく楽しかったです。

朝練のあとは広島風お好み焼きも食べたかったのですが、午後から墓参りの予定があり、早々に筑波を後に（帰路、常磐道のＳＡでカツ丼食いましたがｗ）

今後は箱根、ダイラでの朝練が予定されてます。
いや～、エボＸでの朝の散歩、楽しいですよ～＾＾ｖ

この話は後でさせて頂くとして、昨朝はマウント富士周辺まで朝練に＾＾ｖ

現地までのコースは、いつもの道志経由と考えていたのですが、
朝練で使用するガソリン温存計画のため、
珍しく中央高速→富士五湖有料道路を利用（道志逝くと踏んじゃうしね＾＾；）。
現地までの距離は約１００ｋｍ。
最低リッター１０㌔はカタイと思っていたのですが、ちょいちょい踏んでしまい、
結局、リッター１０㌔には満たない現地までの燃費でした（笑

芦ノ湖スカイラインを満喫したあとは恒例の撮影会。
「ほらほら、記念写真撮るから、もっと前へ出さんかい！」
「すいません、今すぐ鼻ズラを揃えますので」と、言ったか言わないかは別として、
とっても楽しい朝練でした（表情をお見せできないのが残念ｗ）


で、楽しい朝練のあとはSSTが進化！

いや、これは帰路、厚木にあるコルトスピード本社に寄ったときのもの。
まだ開発段階で価格も未定だそうですが、撮影を許可されたので１枚パチリと。
高ければ欲しいとは思いませんが、諭吉さんが１枚程度なら欲しい。
あ、その価格では無理だよね（笑

既にみなさんご存知のこととは思いますが、
５速ＭＴは２回目、ＳＳＴ乗りは３回目のリコールでしょうか。
本日、Ｄからこんな通知が届きましたが、今までのリコールの中でも、一番の重症かな？

でもでも、エボＸほどの車（この値段でこの性能）はそうそうないと思うので、近々Ｄに極力笑顔で入庫したいと思います＾＾