エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

暑さも寒さも彼岸まで。昔からこんな言葉がありましたよね。まだまだ暑いものの今朝の東京は朝の最低気温が20℃だったんだとか。少しは過ごしやすくなったような？
そんな中、昨日のお彼岸、両親の墓参りをしておりました。自宅に戻り仏壇に下にしまってある古いアルバム。両親への供養になるだろう、そう思い、久しぶりに見てみることに。
いろいろと幼少の頃からの写真など、懐かしく感謝の気持ちで眺めていたわけですが、以前にも少しご紹介したことあるクルマの写真、自身の備忘録を兼ね、時系列で少しばかりまとめてみました。お時間があり、昭和のスカGに興味ある方はお付き合いくださいね。

いきなりですが免許取って18のときに買ったハコスカ＼(^o^)／
1972年式、6年落ちの中古車。価格は50万円程度だったと思いますが、当然そんな現金持ってないし、父に少しだしてくれ、そう頼み、10万円もらった記憶が。残りは父を保証人として24回ローンだったような。もち、ちゃんと自身で払い終えたよ（笑）峠のドリフトキング仕様（爆


そんなこんなで活躍してくれたハコスカも、あっちこっちにガタが来て、最終的にはクーラー（エアコンではないよｗ）が完全にアウトとなり、今のような酷暑ではなかったものの、真夏には耐えることができず、憧れのジャパン＼(^o^)／

このジャパンね、実はガソリン車ではなくディーゼルエンジン搭載2800GT。
え～、スカGにディーゼルなんてあったの？そうそうあったんです。当時、日産ではグロリア・セドリックに搭載され、トヨタでもクラウン、マークⅡ3兄弟に2400のディーゼル仕様があったと記憶しております。
ハコスカに乗っている当時、高校時代の先輩がグロリアのディーゼルを買い運転させてもらったとき、ありゃ～、これは2000ターボよりトルクがあって速いぞ。そう感じたら最後、憧れのジャパンはDにしよう。それで中古で買いました（笑）。その後、結婚したわけですが、唯一残っている写真がこれ。すいません、新妻と母が映っている写真しかなくて。
価格は120万円くらいだったかと。社会人になっていたとは言え、頭金20万がやっとで、残りはもち、父保証人の36回ローン（笑）

そして娘が産まれ、ときは平成に入り1989年。そう平成元年。
憧れのR31＼(^o^)／　彼が人生初の新車です。誰も乗ってないクルマ。感動だった。考えてみるとさ、29才のときに初めて新車買ったって遅いの？早いの？

こいつはマジ速かったよ。
R31 GTS-X ツインカム24Vセラミックターボ
4輪操舵システムHICAS
GTフロントオートスポイラー等、当時のハイテク満載で300万＼(^o^)／
こつこつ貯めていた頭金があったものの、当時の300はちょっと無理しちゃいましたよね。妻の理解がなければ無理だったかと思う。そういう意味でも妻には感謝。
1989年に買い、娘が高校に入学した2001年まで12年間、ほんとうに楽しませてくれた相棒。
　以上、ガクトの昭和スカGヒストリーでした。

番外編
今でもこいつへの夢と妄想は膨らみます。
みんから始めた当初、レンタルできたGTR
人物は年齢不詳

クルマ離れと言われる昨今ですが、このように基本性能に優れ、キビキビ操れる感触を知ってもらえれば、きっとクルマを好きになってくれる、そう思える一台です。
免許取って一台目の愛車に中古でも良いからお勧めしたいな～
必ずクルマ好きになることでしょう。

今までのクルマ人生の中で最もコストパフォーマンスが高かった一台。車両代金＋オプション＋諸費用で200万円以内。
スズキの新開発ブースタージェット、１リッターターボエンジンを積み、ミッションは走りに特化した６速AT。さらにパドルシフトも。
初期モデルは欧州ハイオク仕様だったこともあり、同じパワーユニットを搭載するスイフトRST（レギュラー仕様）より誰が乗っても体感できる差はあったように思う。
最後に。
彼は希望ナンバーではありませんでしたが、妻もとってもお気に入りのクルマでしたし7年間共にした4桁の番号に愛着を持ったよう。
今回、ヤリスに替わったわけですが、その4桁を希望ナンバーとして登録させてもらいました。
私としても彼に感謝の意を表するのはこれが一番かなぁ～と思った次第です。