唐草熊次郎のブログ一覧

同じくG6-01 GF-01のフロント・リアステアリングのリンケージ････
共に共通部品なので交換用に数個のセットを粗方用意してる。

レースをする訳でも無いけど･････重量級に細いリンケージだろ？
何処で折れて走行不能に成るか？
走行時の破損に対応するが為･･･
予備でいくつも作成してるが。

元々の部品構成は25年前に販売されたTL-01オンロードカーの部品でして･･･
その部品が今も別車両に兼用されてる。
実はTL-01自体を現に組んでるので部品の周りを囲むランナーの形状がそのままソックリｗ
そして相当な数を成型する以上････金型は何度かリメイクしたか作り直したかは不明。

樹脂成型は金属の金型の射出成型なので金型側も変形や摩耗も有るので金型本体をそのままメッキして精度を上げてる。

過去の戻りバンダイが大量生産した時の金型を見てる。
細かい歪がある金型････ガンダムのプラモデルが正に。
金属自体は加工し易く柔らかい金属質で造られてるので薄っすらとメッキが掛かってる。
メッキを掛けて耐久度を上げるって初めて知ったな･･･30数年前だけど？

それと我が地元は金型で成型部品を作ってる会社が多い。
その中でタカラ・バンダイ・トミーは日本のおもちゃ会社の中で大企業だ。
その裏側に居たので細かい作業は見てて面白くてその系統の会社へ就職してたんだ。

なので成型品は最初じゃ無くて後から修正を繰り返した方が精度がいいんだわ。

でもタミヤは少し違う感じがする･･･
金型って1個や2個だけじゃない･･･あと同じ金型が数個有ったらどうかな？

それに元下請けのPIT SHIMIZU････D98Jの住友ゴムジムカーナ用パターンのラジコンタイヤも？
京商のUSA-1タイヤもタミヤプラモデルのラリーブロックタイヤやポルシェ934･935turboのタイヤのパターンを金型で造ったのも。
PIT SHIMIZUだって知ってる方は少ないだろうな････｡
タミヤのツーリングカーでタイヤのトレッド幅を細くしてバッテリー交換率を下げ効率よく走れる仕様にした時は関西のライドってタイヤ屋さんも有りました。

だがタイヤである以上････
遠心力で膨らむ欠点を打開するにはインナーに布リングを入れて成型したのは知らなかっただろう？
それを製品化すりゃ真似たのが出て来る･･･結果は関西のライドってタイヤ屋が最後まで売り続けてたが･･･
この時点でジャンルを変更してたのでもう知らない。

オンロードカーよりもビッグフット系へ戻って今もこのジャンルに居続けてる。
オンロードは実車で経験済で何処でも遊べる方ならビッグフットが良い。
現にステンレスビスを装備した氷上レースを意識して雪上レースにピンスパイクやチェーンを巻きつけて遊んでたし････
雪の日も雨の日も外で遊ぶならビックフットの方が好いのでもう30年前には大きなタイヤで遊ぶ方に慣れてたのだ････｡

ここ等辺でジャンルを変えないとまた何処かで脱線するのが熊さん。
熊さんがビックフットで遊びまわると必ず誰かが犠牲になる。

バブル期にはホームコースが谷田部アリーナの世界戦で有名な方のプロットタイプを潰したのは？
タミヤのクラッドバスターで踏み潰して走行不能にしたのも熊さん。
35年以上経過してるのに未だに恨みを持ってる方が多いのは何でだろうかね？

こればかりは何も修正すら出来ないし･･･
あの当時は景気が良かったけどチャンプの居た企業からは株価が下がったって言いがかりがまだ頭に残ってる。
その前に誰が噂として業界に流したかを聴き直せば誰も答えにせず一方的に熊さんが悪いんだとさｗ

特徴は唐草風呂敷に縫いぐるみの熊を背負った馬鹿扱いで業界内で通ってるらしい？
この仕様は自分のシンボルなので今更変更はしたくないな(笑)

G6-01黄色いフレームのVolvo A60Hの部分的に無い部品で組み立てるが？
メインシャーシにサブ部品は必要数在庫してるので中身のギア系を大量購入してた。
GF-01系にすれば12台分のギアにシャフト系は在庫品で組み上げれたが･･･
他の部品はアフターパーツで済ませた････
実は硬質系黒いプラスチックのG6-01系のシャーシは高いんだよね？

それにG6-01用のベアリングの数も多いし･･･
ギアケース内に24個の1150ベアリングを使用。
足回りに12個の1150が6輪分･･･

ステアリング部分には小径の850ベアリングが2個と6WDS化でもう2個の850が必要に････
なので1150ｘ36個･850x2が通常版で850ｘ２はリアステアに変更時2個が必要に？

OPのクリアグレーシャーシの欠点は強度不足で捻じれたら油脂系の滲みが出てしまう欠点がある。
ギアの当たり面も含めて駆動ロスに････｡
その辺は樹脂の特性を把握してるメーカー側の判断だろう？

元々オフロード系の車両なので歪みが出るとか歪が出る時点で困った部品に成るんです。
サンドイッチ型のギアケースは歪んだ時点でギアのかみ合わせ面が歪んで駆動ロスにも成るし？
最悪はギアのピッチズレから破損を招くし･･･
この辺はメーカー側でも把握してるんじゃないかと思えるが長く使用されると自分の首を絞める結果に成る。
逆に早く消耗や破損が多いと信用にかかわるのでこの辺は多少の吟味が出来なきゃ全てが駄目に成るんだ。

ここは純正の黒く硬質プラスチックの方が････好いんだわ・････
オフロード走行で底打ちに正面からの衝撃で左右分割型シャーシには致命的な破損が起こる。
GF-01と違い長い分捩じれと衝撃が物語るので熊さんは樹脂に補強アルミプレートを前後にｗ

10年ほど前はスキッドガードって底打ち防止のアルミブロック部品がOPで売られてたのに今じゃ廃盤だしｗ
肝心な部品が無くなってるので壊したら買い直せって売り方の田宮側が仕向けたんじゃないかと思える程故意にコストダウンしてる。

カラフルな部品が多い中･･･順次廃盤に成ってるのは元々黒い樹脂の方が素材的に安価なんだわ。
黄色とかオレンジのカウンターギアはサイバー上では見かけるがメーカー側にはもう無いモノばかりｗ

この辺も生産打ち切りとかじゃなくて改善して欲しいよね？
まだ何処かで売ってるんじゃないかって錯覚して仕方ないんだ････(T(エ)T)････

今晩偶然にも出向いた店で見つけ････
もう１台買って居た熊さんが居る。

何時も購入する時は前後の見境が無いまま手にして店を出てる記憶がない熊さんです。
そこで最初の方････取扱書とホイールを持参して出向けば？
カスタマーセンターへ予備パーツを注文してるし････
デカール系は３枚購入済でそれ以降は未定ｗ

新製品の場合はタイミングさえ良ければ揃うモノ。
運が駄目だともう何時までも放置されてしまうのが田宮模型なのだ。
今回は何とかだろう？

そして田宮製品の大半が値上げに踏み切ってました。
チョットしたモノも価格が20%上がって財布へ直撃なのだ。
一掃の事･･･100%値上げの方が好いネタに成ったであろうよ････｡

先に熊たちをパセンジャー側へ載せて待機すれば？
某所の集まりが急遽････中止に成る。
子供の日のお出かけが台無しに成りました。

何処かの迷惑な余所者が爆音で走り回ったお陰で警察が来まして･････
集まってたランボ仲間の情報から解散に成るって？
そう出向いてもその場所には誰も居ませんよって事で。

神宮外苑も青山も皇居の某所に東雲も全てOUT!････だってさｗ
場の空気が読めないのが着て荒らして去る･････
行為は昨年6月に大国PAでゲリラ車検から今も何処かしらで続いてるみたいよ？
いい迷惑だわwwwww

今週始めに部分的な部品が無いA60Hを購入。
熊さん的には一部が無くてもアフターパーツが6台分ほど組める量が有るので足らない部分は後日注文すればいい。

さて今回はメインのフレームと駆動関連が抜けてるのを承知で購入した。
その予備パーツは既に３か月ほど前に購入してるので早速足らない部分は在庫済。
もう組み上げられる体制にしてるし。

組み立て時はライトチューンした部品を投入するだけ？
ギアの回転ロス軽減に回転マス抵抗等施した部品･･･見た目同じだけど？
ギアの角をカットすればフリクションが減る・ベアリングに元から入ってるグリスはシリコン系なので粗方灯油にドブ漬けにしベルハンマー系のケミカルチューン済だし。
後は言うまでも無く組み立てる時間が有ればもう１台のA60Hが出来上がるが････

足回りが今現在４種類･･･
トレッド幅が徐々に広くしたのとGF-01TRのギアダウンメカ搭載モデルも作成済だし････

WR-02のスタンダードが標準で････
GF-02用が気持ちワイドトレッドで？
TW-01用も････トレッド幅はタイヤ１個分広いのと？
GF-01TR････ギアダウン装着とｗ

A60Hと別にゴングヘッドが今現在４台目か？
買い損ねたブツもまだ有るがタッチの差で購入に至らずです。

2,026年３月までの製品と４月からの製品では価格が上昇してるので今までみたいにはすぐに出来ないだろう？