唐草熊次郎のブログ一覧

ここ最近････
タミヤレーシングトラックへ趣味が以降中！
熊さんは働く車の方が好きなのだ。
それは今では廃れてしまったが･･･EURO圏では今も根強く人気で。

問題は中身････今の主流はTT-02シャーシがメインで販売されてる。
けどこちらのトラックは世代が1個前でTT-01-Eって形式違い。
今現在は既に在庫の部類だけでもう再生産は難しいだろう。

日本国内だけじゃなく生産拠点がフィリピンに移行してるし。
在庫なんて聞くよりも残ってる処から買うだけ！
今6台目を購入してるがその次が無いんだよね････
ベントの塗装済が5台有るしｗ
何故か3種類しか作らなかったんだろうか？

1/14RC XB メルセデス・ベンツ アクトロス MP4 MBモータースポーツ
1/14RC TEAM HAHN RACING MAN TGS
1/14RC BUGGYRA FAT FOX ･･････

ボンネットトラックが1台だけって？
VolvoHF12のポリカーボーネットボディでも出しやがれ!

昨年の2月だったか？
ALLDOCUBE iPlay60mini Pro 8.4インチタブレット 16GB+256GB+512GBを購入した。
中身は中華で変なウイルス混入済の製品。
既に排除アンインストールしてるから良いけどｗ

今日ケースが浮いてるのを見て中身が見えた時点でバッテリー交換は確実に成りました。
このまま使い続けると過熱し炎上しかねないので。
早期交換してきま･･･

昨日の大雨から一夜明けて････
もう何も出来ないから？
普段のまま寝てます･････
起こさないでって言うよりも邪魔な所で寝てると熊婆に蹴られちゃうｗ

かなり前より計画されてて実行して無い橋は幾つか有ったが？
川崎ー木更津間の道路建築も今では当たり前に有るが････
すぐ渋滞してたどり着けない・到着後疲れてダウンし易い？
七転八倒の海ホタルだろ？

そのもっと先に橋を作ると成れば？
対岸間が17km････そんな長い橋は今現在作れないが･･･
海底に何10本も基礎に成る土台を造るか50年ほど前の沖縄海洋博海上みたいにアクアポリスを造り海底が深くても着工し易い構造を造るかだね？

海洋博のアクアポリス･･･
一応････を1975年の沖縄国際海洋博覧会で建造された世界初の半潜水型浮遊式海上都市をリファインすれば工費も浮くんじゃないかな？
問題なのは自然相手なので大荒れの波で倒壊は免れても浮遊する可能性は「0」ではない。
言い換えれば巨大な人口島が漂流って考えただけで恐ろしいな･････｡棒読みｗ

1970年代後半より姿を消してきた三角窓の外気流動の窓が順次廃止に成ってる。
窃盗の温床に成ってるのとエアコンの普及で嵌め殺しに成って行く。
80年代に成れば三角窓の需要が消える････
ドアミラーの認可が昭和58年（1983年）より････
ホイールも15インチ化可能に成ってから三角窓は見なくなったな。

今では旧車の中でも古い部類にしか存在しなくなった。
70年代後半の車には見かけて無いし。
たまに大国PAへ来てる旧車にしか装着されてないし。
ってか60年代のEU/EURO車両には変更すらされて無いからすぐ解るわｗ

この窓が廃れた背景に････
三角窓が開いてるとそこの隙間から腕を入れれば鍵なんかｗ
そう････車上荒らしに遭遇するので順次廃止に成ったんだっけか？



自動車に、主に前方やコーナー部に設置される三角形のガラス窓のことです。
特に旧車のフロントドアに装備されていた開閉式の小窓（ベントウインドウ）を指すケースが一般的です。
★主な役割と特徴
・走行風を取り込む換気装置機能
エアコンが普及していなかった時代、手前に少し開けることで導風板の役割を果たし、走行風を効率よく車内へ送り込むベンチレーションとして機能していました。角度を調整することで、車内の換気やタバコの煙の排出も容易に行えました。
・死角の低減と視界の確保
現代のミニバンやコンパクトカー（フィットやプリウスなど）でも、Aピラー（フロントガラス脇の支柱）付近に固定式の三角窓（クォーターガラス）が配置されています。
これはドアミラー周辺の死角を減らし、右左折時の安全確認を補助するためです。
★デザイン上の理由
フロントガラスの傾斜化に伴い、サイドガラスを上下にスムーズ昇降させるガイドレールを確保する目的で配置されることもあります。
・姿を消した理由
開閉式の三角窓は、カーエアコンの標準化、高速走行時の風切り音や空気抵抗（CD値）低減の追求、密閉性向上による静粛性確保、盗難リスク（隙間からの解錠）回避といった理由から、1970年代後半から1980年代にかけて新車ラインナップから徐々に姿を消していきました。