唐草熊次郎のブログ一覧

引き取りで代車にするホンダJF45････
本格的に修繕に消耗品交換を行えば？
かなりの額に成るのが明白。

バブル期の車両と違い高性能だが消耗品交換頻度が早すぎる。
それって言うのは時代の流れからコストダウンした製品が多く揃ったから。

今の製品は性能は良いけど見た目じゃ無くコストをなるべくかけないで造られたものが多く････
安物は銭失いって言葉が有る程ケチケチしてるんだわ。

ディスクローター1枚にしてもホンダの車両で言えば熱で歪んじゃ不味いモノが普通に歪むし。
バブル崩壊と同時に製品のコストダウンが始まって見た目は同じだけど樹脂関連で把握出来たんだわ。
素材のダウン････難燃製品が増えた辺りから通電する銅線の太さに素材が軒並みダウン。
そして樹脂製品までも見破られない様に････セコイわｗ

今回自分のJF45ってホンダのスクーターですがまだ新しいのに金属部品で作られてなきゃ成らない部分が樹脂製品で劣化だけじゃなく大幅なコストダウンから寿命がダウンしてた。

使ってるオイルは自分で銘柄にグレード指定してるが年々純度が下がってるんだ。
各メーカーもコストダウンで酷いぞ!
って言う前に景気回復で経済たてなおさなければドンドン粗悪品だらけに成るわって事です。

熱に対する製品が軒並み粗悪品へ変わってたのには驚きと怒りが混みあがって来る。
そこへホンダと違いスズキにヤマハは製品が安定してていいわ････元の素材がアジア圏だからねｗ

ここ10年以上乗車中のｽﾍﾟｰｼｰ100･･･
3度目のタイヤ交換はMichelin。
シティグリップ2って型落ちだが我が家のスクーター全部Michelinなのだ。

今回数年前の点検整備から全く手つかずのままなので色々交換を行う。
簡単に指5本の手間ばかり。
財布にまったくエコロジーが見えてこない。
後3台有るんだよね････自分の所有が。
こちらも色々手直しが有るので大金が････

二輪車の駆動方式で3種類しか存在して無い事。
ポピュラーなチェーン駆動･･･市販車の大半がコスト的に採用。

ハーレーとかがここ20年程使われてるベルト式･･･
小ギザミに聞こえるチェーンの音が無く駆動ロスから解放されてるみたいな？

BMW等が採用してるシャフトドライブ式････
メンテナンスが欠かせないが下手にオイル交換サイクルが多い。
チェーン式やベルトと違い外部のゴミが混入し難いので良いらしいが真相は？

で････
何が言いたい？
駆動ロスにコストを考えると････昔ながらのチェーン駆動に軍配が上がる。
原付50ccクラスを多用してたので420サイズがメインだった。
チェーンって言っても駆動ロス軽減でOリングを挟む油脂が流れ出ない仕様も有る。
ミニモトレースが盛んに成った90年代では駆動ロス軽減からチェーンを細くして最高速度を出す仕様も。

実を言うと日本の公道では420･428チェーン規格だけだった。
そこへイタリア・レジーナってチェーンが出て更に細いチェーンが登場。
これが市販品の中で415って規格品。

熊さんのNS-1を二種化する際改造申請でフリクションロス軽減から415申請を無理やり通過させた。
まっ違法性バリバリだがメーカーの意図的な部分は解除して置いたし排気量変更も結果は純正のまま別車両のエンジンを載せフレーム強化は2stチャンバー作成の会社へ丸投げしたんだった。

それが城北ムラカミ････あの社長さんは既に他界したけど理にかなった改造でしたよ？
見た目ドノーマルで素材を色々組み替えて･･･
再溶接の塗装に････それが今も乗車してたNS-1･･･新車購入から33年目かな今年で。
今現在は415チェーンを純正と同じ420チェーンに戻したがカッ飛ばす時に備えて415系パーツは保管してる。
実は年々パーツがメーカー含めて減産体制なので何時入手できるか解らないのだ。


[Chain, Belt, and Shaft Drives] The Final Drive System for Motorcycles - Mechanisms and Differences



ベルト駆動が空かない理由は自転車で懲りたｗ

さて駆動方式でベルト･･･
40年ほど前ブリジストンの自転車でベルト駆動が初めて販売されたのを所有してた。
が･･･使い方次第ですぐ切れる！そんな時に限って遠出した時に？
最初は埼玉の岩槻市内でブッチ････帰宅して再度出向く時は予備のベルト持参して直し次第帰宅で1日半無駄に。
2度目はお台場へ･･･まだレンボーブリッジが橋桁しか無かった当時帰りがけ乗り始めたらブッチ！
もうあの頃はゆりかもめの電車なんか無いし都バスも疎らで帰りが4時間。
自転車はレンタカー借りて引き上げに出向けば酷い有様だった。
サドルにハンドルなど外されタイヤなんか剝ぎ取られて･･･
警察の対応が面白くて放置車両はほとんど部品取りにされるとか仕事する気のない地方公務員でした。
被害届を出すにも対応が杜撰なので同じ港区内の別の交番で被害届を･･･
そしたら多分お台場の交番からだと思うがダラダラ文句を言う言葉を録音してたので被害届を出した警察署に嫌がらせ電話記録をコピーして手渡してきた。

あの当時の警察は仕事したくない連中なので懲らしめるのに警視庁は中央警察へ。
その後が楽しい反応で･･･その事を今古物商ですけど笑い話で集会の時公言したら？
当時交番に居た警察官が混じってたのは後で知り恨みじゃ無いがケチョンケチョンにして帰宅。
今もその警察の対応を古物の鑑札検査に話すと大半の手が止まるのには面白かったですよｗ


ﾃﾞ･････シャフトドライブ････
先にBMWの1000ccクラスではフルトルクでチェーンにベルトが簡単に切れるらしく？
採用しなかったとか････さて書きかけで(@^^)/~~~バイビー！

注文から10日目････
Michelinタイヤが2セットきた。
熊さんが乗る125ccスクータータイヤですけど？

ブランド名が数年に1度変更に成るので頼む時要注意なのだ。
実を言えば？
展示品なんて複数の人が手で触り爪を立てて硬度チェックしたり････
実際････タイヤのコンパウンドはトレッド面じゃなく成型した毛の部分で判断するんだ。

トレッド面に爪痕だらけで半年や1年経過したのなんて中古の部類なんだよ。
事の騒ぎは10数年前ですけど････

関東県内で展開するバイク用品屋にて現に展示品のボロボロを売りつけた馬鹿店員が居た。
それも東京都内の足立店でさｗ
在庫で売れずに残ってたゴミ(MichelinS-1)を正規の価格で売ろうとしたので･･･
結果は店長呼び出して踏んだり蹴ったりさせたが･･･

実は製造から1年や2年前のが輸入されて来るんだわ･･･EURO圏から････
売りつけようとしたのが3年以上前でトレッドが手垢だらけに爪痕だらけをさ？
文句が面白くて走って当たりが出れば爪痕なんかってｗ

そんなゴミを装着させて誰が当たり出しして納得させたいのなら店長を呼べって店内で怒鳴ったのだ！
他の仕事途中で店長が来たら････バックステージへ逃げて戻らないｗ
流石Ｚ世代････

一応店長の計らいで難なく終わりましたが･････
展示物にゴミを処分させたくて色々嘘800並べ売ろうとした件を？
2か月後可哀そうだけど自主退社してた。

こちらは製品に対しての熟度が違うんだよ････
タイヤは製造されてからの鮮度が大事なの。
それをゴミが貴方から見て新しいモノだからって侮辱したのをそのまま店長へｗ
ブローカーの熊さんへ喧嘩を売った時点で勝てる訳が無い。

だれでも同じだが新しくて鮮度の好いものを欲しがるのは構わないが････
完全に見た目じゃなく中身がゴミを知能犯の熊さんと渡り合えるのか身の程知らずが居たのを思い出したまで。

今の時代･･･コロナ蔓延で製造も儘ならない状態に戦争で石油製品でナフサ不足で生産が間に合わない処へ大量発注で色んな物が来なくなったんだ。
輸入元在庫が有っても輸送に時間が････運送業が今壊滅してるのですぐには届かないｗ
それだけ輸入に頼ってる日本に成り下がったんですよｗ

もう40数年も前･･･昭和50年代の頃に乗ってた原付50････｡
冬場はオーバークール気味でエンジンストールは愛嬌の時代。
真夏のオーバーヒート対策で受け継がれてる冷却の秘訣が････
エンジンの排熱は平たい板が放熱板だった。
その延長上に金属の洗濯ばさみを利用。

生活の知恵ですけど････
空冷は大気中の空気と熱交換でエンジンの冷却を？
そんな過去を思い出すほど耄碌したか･･･｡

今もレトロの流行をリバイバルしてる。
歴史は繰り返すのだが考えが低迷してるのは経済が落ち込んでる証拠。
道具は作れば何とかな時代と違いモノがあふれてる現在は物資が乏しく思考力も低迷した時代は今だから暴露出来る。