(ﾟう(エ)´｡)・・・・出先で擬音のバイク化ｗ

昨日の夕方久々にＢＡＪＡで出かける。

まっ先週の日曜日の出来事から少々。

昼間から３台ものエンジン積み替えを行う。

モンキー１２ｖのエンジンですから簡単って言えば簡単でしたがｗ


これが水冷２ｓｔだと簡単ではない。

４ｓｔモンキーと同等はエンジンハンガーのボルト固定位だけ共通。

２本止めだし・・・２ｓｔは３本のオイルポンプホースなど追加する。

ただ水冷だと面倒な事がいくつも追加になる。

冷却系のパイピングでヽ(T(エ)T)ノアーウ・・・


１０数年前は普通に行ってましたが？

１日に３台も積み替えですから。

２ｓｔエンジンと４ｓｔエンジン搭載との違いだけで・・・。

冷却系の水が必要かどうかにか？


そんな作業を５時間で終わらせ・・・。

ヽ(*´(エ)｀)◆ゞ 休憩-Time♪


積み替えてて気がつかなかった事がいくつも出てきた。

それは８月に中古で購入したモンキーＢＡＪＡのエンジンが改造だった件。

吸気排気のポートが広く削られてた。

見た目ドノーマルエンジンなのにです。



ＣＤＩは純正のままで威力を発揮せずフン詰まりだったエンジンがｗｗｗｗｗ

それを武川CDIへチェンジしガレージへ。

最高速度が再確認出来ましたが怖ろしいほどブン廻ります！

タイヤがカーラルの雪道タイヤなので跳ねながら走るｗｗｗｗｗ

帰宅前異変に気がつく。

駆動系の破損・・・ドライブスプロケットが緩む惨事。


１０ｍｍ角のボルト２本が早速緩むので螺子ロック剤を湿布。

もう緩まない・・・！


アルミの粉がケース内を飛んでた。

ボルトの緩みは普段の行いから。

ねじ山は変形するわｗ

タップで直す作業に・・・・洗浄後組み直し。


今は何事も無かった様に走りますがまさかのドジ？

まっまだ仮ナンバー装備なのでテスト走行って事で終わらそう・・・（ｵｲ