公開しちゃおう・・・

まずはここから・・・

http://www.cagiva-team.fr/forum/

ＶＴＲが出てる・・・
http://www.cagiva-team.fr/video-cagiva.html

マニュアルはここ・・・
http://issuu.com/cfouq/docs


さて・・・イタリアン車両は整備が出来ないと維持は難しい。

そこで現物はあるが扱えないから愛着心が出る前に売却が多い。

中には事故で全損や半壊でバラバラにして売却も目立つ。


σ(￣(エ)￣*) クマ・・・事故は自分のミス・・・

直して乗るから自分の悪い部分やメーカーの意図も見えてくる。

日本車に乗り慣れた方がこの手の車両に乗ると驚くだろう。

誰にでも扱える車両じゃない事を・・・


外装は板金屋にて直し・・・

フレームは修正屋へ・・・

その他の足回りに各部の締め付け点検はバイク屋にて点検整備を・・・

最低でも７万コース以上の修理代です。

最高金額は２５万だったかな？


その修繕さえ出来ないから売却になる・部品で売る・結果は諦めに走って後日悔やむ。

(゜(エ)゜)は今まで散々だったので直して修正して駄目なら手放すって決めてます。

次の方が乗る時は自分の痕跡を消して売りますから・・・。


いまの４００ｃｃクラスに乗る小僧には到底無理な車両です。

教習所で取得した技術じゃ乗れません。

走り屋にも言えます・・・気合だけじゃ無理です。


ステップ加重・・・リンウィズ・リンアウト・・・・

そして前後へトラクション移動を繰り返すので日本車みたいにシートに座ったまま走れる車両じゃないと・・・


足立区内はオートバイ洋品店ナップス足立にて・・・

先月自分の車体の構造も知らない普通に乗れるだけで自慢してた小僧の考えを潰してあげた・・・

免許の範囲では小型自動二輪ですけど・・・

公道を走るのに条件を満たしてるけど車体はそんな小僧に合う様に作られてない事を。

σ(￣(エ)￣*) クマが口頭でブチのめしてあげたぜ！


スパルタンな車体構成に１２５ｃｃって小馬鹿にした態度でしたから？

この手に乗る方の大半はお散歩レベルで実際はＤＵＣＡＴＩ９１６系で普段乗車してる人用って・・・

話を切り出し・・・腕じゃなく固体のコンディションに合わせて扱わなくては成らない事も盛り込んで言ったしｗ


段々と顔色が変わって行くのが楽しくなって最終的には実力の違いを嘘８００でブチ壊してあげた。

所詮考えていく力が無い今の子には難しいだろうな・・・

(゜(エ)゜)が高校当時の方が賢かったカモ知れないしずるい考えが出来たカモ知れなかったし・・・

諦めが早いか悪いかで先の見方が違ってくるのですけどね・・・・


これを車に当てはめても同じで日本車には興味ないよって(゜(エ)゜)は明記してるが・・・

イタリアンミッドシップカーで第三京浜を２７０ｋでカッ飛ぶ経験をしたらまず日本車には乗れなくなりますから。