YouTube動画の間違えた知識を披露はｗ

今更だけど・・・・

YouTubeにてタイヤの剥離剤を洗い落とすと・・・

整形の時に剥離用として湿布してるシリコンとゴム劣化防止剤を説明で言ってた方ｗ

ちょいとおかしな公言だったので明記する。


☆ゴム劣化防止剤はゴム自体に練り込んであります。


整形したゴムの中にわずかな量しか含まれてないゴム劣化防止剤が含まれてる。

ゴム全体の1/100％以下の防止剤をトレッド面から落とす(゜(エ)゜)ハァ?


これさ・・・チョコレートに例えると・・・・

わずかながらの油分をそぎ落とすって意味です。

チョコは溶解しちゃうと風味が消えてブルーム現象が出て白く浮き出るのが油分。

これをタイヤに例えるなら間違いだらけｗ


実を言えば・・・・σ(￣(エ)￣*) クマの勤め先は樹脂会社勤務なので安定剤に関して五月蝿いｗ

ゴム製品は紫外線に長く当たってれば劣化するって言うよりも本来の柔軟が薄れ硬化が進む。

進むと柔軟と引き換えに硬化なので硬くなりタイヤとしての機能を失う。


巷ではタイヤのトレッド面に対し溝が深く掘り下がってる・・・・

仕様限界はスリップサインがタイヤ外形に５～６箇所程△マークを見る。

そのマークのトレッドには溝とは別の突起が・・・・

メーカーからの使用限界表示を示してる。

使用限界０．８ｍｍの突起・・・・

これが面一に成れば交換ですし車検車両は検査オチですｗ

古いタイヤ程柔軟がないタイヤよりも早く減って外形が小さくなる。

まだ使えるから？

普段の足だからって軽く考えてる方は正直消えてください。

要は氏ねって事だｗ


さて・・・柔軟があるタイヤはお互いで擦れ合う様にグニョグニョ動いて路面を捕らえるけど・・・・・

硬化したタイヤは硬いので硬い・・・路面を捕らえるのに加重が掛かってないと密着しない。

密着しないから路面がヤスリの様に成りゴムを削る様に成る。


硬いタイヤは本来重量級の車両に適してると判断しやすいが実際は違う。

(・(エ)・) うそぴょーん


硬化したタイヤ程怖い物はない・・・・・見た目は普通だが溝があってもスリックタイヤと同じｗ

路面を捕らえられないから滑るｗ

加速で滑り減速時も滑る。

急加速でスリップダウンなんか話で聞くけど？


急停止を要求されるとブレーキが勝ってタイヤはグリップしないので滑って制動距離が長くなる。

コーナーにも関係する・・・・

ドアンダーですｗ

σ(￣(エ)￣*) クマの乗るMITO125で硬化したタイヤ装備で走ると挙動がはっきり伝わってくる。

オーバーステアで走れない・・・。

テールが先に流れて咄嗟には停まれない・・・・。

最悪はクラッシュです・・・。



現に中古車購入で飛びましたｗｗｗｗｗ

そして新車購入の時も同様に・・・・EURO1MITO125をｗ

１６００ｋｍ程の慣らし走行を行ってる段階でたまたま近くに居た走り屋の小僧が跨って走り始めやがったｗｗｗｗ

実に窃盗同様なのですけどね・・・・

ド素人があの車両を扱える訳がないのは明白・・・・

モノの見事にガードレールに張り付いて救急車ですよｗｗｗｗｗ

保険関係はσ(￣(エ)￣*) クマ・・・・・

無断借用なので自賠責人保険から全部停止して新車購入のMITO１２５は走り屋の糞餓鬼の両親へ一括請求で糸冬・・・

その当時のタイヤは新車のタイヤのままでミシュランのRレンジタイヤ・・・・要は純正のままって事ですｗ



さてYouTubeへ何故・・・大体的に公開出来るのかなヽ(´(エ)｀)ノ アウアウ?

間違えた知識は事故を誘発し被害を大きくする。

二宮祥平ホワイトベースさんのミスだわなｗ


突っ込み満載ですので素人が真似して事故を起こした場合・・・訴訟問題になるぞ！

車と違い二輪車は左右を前後のタイヤだけで走行する。

そして任意で前後へトラクションを掛けれる車両・・・・なのだが？

市販車は誰が扱っても好い様に造られてるので安全な乗り物なんですよ。

タイヤの皮むき方法はクレンザー等で洗い流すのも構わないけど実際は保管方法で劣化の速度が変わる。

この動画を見てる方の大半は軒下保管または青空駐車が多いと思います。

ヽ(´(エ)｀)ノ みたいに屋内保管で直射日光が当たらない夏冬場でも雨風を避けれる環境には・・・・・

二宮祥平ホワイトベースさんの皮むき方法は適用出来ますが？

個人一般には(・(エ)・；) ン? 考えさせますね・・・・・