そう言えば(￣(エ)￣) ・・・・・４PODが放置だったｗ

つい最近・・・チェストの中身を整理してたら・・・

全く使ってないキャリパーが・・・

アルマイトブラックで３年前に購入してｗ

２個のうちの１個は組み上げてNS-1へ装着し違和感が無いかチェックしたら・・・

両方ともストレートで組んじゃってるので確実にすっ飛ぶブレーキに成ったｗ

走行中・・・いつもの感覚でレバー握れば横転するわなｗｗｗｗｗ

それだけストッピングパワーが有り過ぎで怖いので１０年前から装備の４PODへ戻した。



もう１個をクマMITO　EURO2へ装着予定で忘れてたｗｗｗｗｗ

ホースジョイントはストレートバンジョーボルト指定なのでアルミ製のプロト製品をパスし・・・

グッドリッチのステンレスジョイントへ変更だな？


ガンメタ車両に純正の梨地金色じゃ目立つし・・・・

イカにもブレンボ製品を装着しましたと言ってるに過ぎないｗ

そんな言い訳を聞きたくないので別途先に購入したのだが全くの放置ってｗｗｗｗ


使うにしても肝心なパッドが無いｗ

純正はフェロードパッドで制動時「キーーーーン」と鳴るｗｗｗｗｗ

そこを踏まえて長持ちするケプラーパッドへ交換の予定が・・・・

輸入品なので１１月過ぎまで入荷しないそうな(ノ(エ)；)シクシク


あのクマ御用達のパッドですから・・・・プレミアーブレーキパッド♪


※フリクションレートとは：
AAMVA(アメリカ車輌管理協会）により規定されたフリクションレベルを意味します。Ｅ．Ｆ．Ｇ．Ｈによって表示し、低温時（最初の文字）と高温時（２番目の文字）のフリクションを次の様に定めています。

『Ｅ：低い、Ｆ：中位、Ｇ：高い、Ｈ：大変高い』

なお、プレミアーＰシリーズのフリクションレートは“ＧＧ”となります。