分解整備すれば自ずと必要なものが・・・・

巷では液体ガスケットが出回ってる。

σ(￣(エ)￣*) クマは純正派なので余り使わない。


液体シールなんだけどガンメタMITOのドレンボルトに？

耐水シールが巻き付けてあった。

そしてワイヤーを通す穴まで作って・・・・対面に貫通じゃなかったなｗ

自作で工具が揃わなかったのだろう・・・・



そしてこの車体・・・オークションで誰も入札されてなかったｗ

３週間が２回目の時σ(￣(エ)￣*) クマがポチっとな！

中古車購入が通産何台目なんだろうかと思う位・・・

購入後の車両メンテナンスで８万ほどが一気に飛ぶのですよｗｗｗｗｗ


さてと・・・・ミッションオイル交換で気になるのは給油の時物凄く困る車両です。

キャップの中が長いｗ

部品で困るとﾏｼﾞで(￣(エ)￣)ゞ　コマッタナー・・・・

DUCAT・CAGIVAは共通する部品が多いので細かい物で特殊じゃ無ければDUCATIディーラーで入手は可能。



MITOのドレンボルトはアルミ製削り出しなので螺子山が崩れやすい。

手で廻しても違和感があるので斜めにでも閉まってしまう ヽ(T(エ)T)ノアーウ・・・


ゆっくりと指で軽く廻し最後は２４ｍｍレンチで締め付けて・・・・

なのでペーパーがスケットじゃないと螺子山がｗｗｗｗ


代用品でアルミワッシャを使うのも好いけど締め付ける時注意が必要なんだよね・・・・


「螺子舐めてクマの人生空回り♪」


そのまま当てはまる処なんかそっくりだｗｗｗｗｗｗ