中華クオリティって素晴らしい・・・（違 Part4

今回使用したスイングアーム・・・

何故かブレーキサポートが削られて無かった。

(ノ(エ)・、)グスングスン


なのでＧＭ－ＭＯＴＯの加工例を見ながら作成へ乗り出した訳です。

部分的な加工も必要になる部品も存在します・・・。

正規品では作られてないナット加工まで行うと素人には難しいでしょう。


そこで高度成長期で栄えた金属加工屋数件へ立ち寄り確実に安価で作成可能な会社へ襲撃してきたｗ

さすがタカラ・トミー・バンダイの本社が有った葛飾区だ。


鉄の切断加工で困った事は簡単な作りでも手間が必要だった事。

これ・・・ヽ(´(エ)｀)ノ の目論見で行った結果を・・・・

おっとこの先は ヘ(゜(エ)、゜)ノ~ さんの企業秘密だったｗ


アルミ製の中華サポート・・・・

プレートからの切断面加工はレーザーカット・・・。

時間短縮だったのか切れ目が粗かった。


オニギリ形のプレート左右・・・・

機械加工屋の腕か(´(エ)｀) ワカリマシェーン♪


右側が試作品で試行錯誤した現物。

左が正式に走行テストの時に試行錯誤で寸法が決まった現物。

ほんのわずかな寸法でもブレーキング時の挙動がはっきりしたし・・・

テストライダーの総体重が１３０ｋｇの・・・・

確実な減速が可能に成った証拠でも有る。

随分と日本製を多用したが・・・

中華リアブレーキのセットが実に８個も買えてしまうほど無駄使いしてきたが・・・・

カスタムって試行錯誤の連続なので金銭的に諦めてた仲間からは感謝されてる・・・。


ＰＳ．
手間賃・開発費用は後から回収するから首を洗って待ってろ！って言ってある♪