転倒した破損部品の穴埋めが・・・・

約1ヶ月ほど前に不意の当て逃げから修繕部品が届いた。

前に購入した同じ製品なんだけど・・・

このバーエンドが少し長かったお陰でフルカウル破損は免れたが・・・

肝心な操舵系部品に金が掛かった。

もう仕方ないけどね・・・相手が相手だし。


自損で済ませたので再度注文して先日届いたバーエンドです。

ブレーキレバーは小破損だったけど万が一に備えてブレーキマスター本体を交換しておいた。

またブレーキング時の慣らしが始まるのか面倒だわｗ


そして歪んだ部品交換は部分的に外して他はそのまま流用する。

破損部品の交換は簡単に済んだけど内心財布が痛いです。

来月まで遊びに乗り回せないサプライズ・・・(p(エ)・q)

今月始まったばかりなのにエンジン始動程度で走らせられないのって正直辛いわ・・・


それだったらもう少し暖かくなったらフォークオイル交換だな。

3000kmでフル交換ですよ・・・DUCATIとCAGIVAは基本設計自体が同じなので消耗品交換も・・・・

設計上数字の「3」が付くのが基本って言っても好いのだろうか・・・？

その理由はDUCATIのエンジンはバルブシム交換サイクルが３０００ｋｍで行い・・・

レーサークラスはその1/10の速さで300kｍで分解っと・・・・


今思えば面倒な車両を維持するなんて思いもしなかったです・・・(ノ(エ)；)シクシク