MITO125配線図・・・・PNGだった(p(エ)・q)

今まで何気なく見ていた配線図・・・・

(エ)￣) フ・・・と思い出す様に見直すと？

把握して無い部品が多数ある。

この日本でEURO車両を維持するには自分勝手な配線加工はするな！

σ(￣(エ)￣*) クマは至ってドノーマル派なので切った繋いだはほぼ行なわない。


今回この手の車両が始動不能になる部品が３個あるのは知らないだろうな？

普通はバッテリー１２ｖ－９Aの劣化から電力供給が乏しく成る。

そしてセルモーター・・・カーボンの蓄積から通電不能へ・・・・

巷じゃ見落とす部品が・・・・・・・・・・

図の１６番？


この１６番がセルスタートのスイッチなのね。

バッテリーの電力が安定してれば始動は楽。

だが・・・・スイッチが不良に成ると？

全く始動はしません・・・・セルモーターは沈黙です。


ここの部品が２０００円弱で中華製で購入が可能。

コネクター変換だけで装着は簡単。

純正のコネクターはラジコンを古くから行なってる方には即把握出来るでしょう。

タミヤ ラジコン６Vコネクターそのままなので端子だけ入れ替えれば？

すぐ使えるのがいい。


今まで気がつかなかった方・・・試すのも良いですよ♪

ついでにイグニッションコイルも国産の某アウターローターキットに付属の部品がマッチングする。

これ試して解った事なのでストレスも少なく経済的に活用が可能だったり・・・・。


ヘッドライト・・・・今ではLEDが有るがここは純正のH1・H3バルブを外して・・・・

各メーカーの製品を・・・・・

間違えてもボッシュは避けてねｗｗｗｗｗ

黄色く暗い光方なのでさ・・・・。