冬場だから自動車を走らせる前に・・・・最低でも乗車前点検を。

車だけじゃないバイクも同様にヘルメットのシールドが曇る。

外気温度差から結露して視界を遮られる。

今の車は新築家屋同様に機密性が優れてる・・・。

それが仇になって事故が出る。

視界不良から事故誘発を招いた訳だ。

これ・・・実を言えば乗車前点検不良。


安全に走行する義務を怠った事になる。

乗車前点検で代表的なのは地面と接地するタイヤの空気圧チェックから・・・・

左右の点滅するウインカー・ブレーキランプにハイマウントストップランプの確認。

ヘッドライトのHi&Low確認にパッシングライトチェック・・・・

最後はクラクション・・・・


走行中に困るのはガソリンなどの給油量確認・・・・。

以上だが・・・・冬場にありがちな対策は視界確保。

その視界確保が確実じゃないから事故が起きる。

視界不良ほど怖いものは無い・・・・。


事故は起こしたくて起きるんじゃなくて不意に起きるから用心に越したことは無い。

まっ何処で不意の事故が起きるかは各自のモラルがモノを言うんじゃないかな？


車検付車両と無い車両の確認は車検書・自倍責任保険書・任意保険書が車両に常備されてるか確認を♪



　兵庫県姫路市内で先月、集団登校中の小学生の列に車が突っ込み、男児２人が重軽傷を負った事故は１７日で１カ月が過ぎた。自動車運転処罰法違反（過失傷害）容疑で現行犯逮捕された会社員の男（６１）は、その後の飾磨署の調べに「フロントガラスが曇り、前がよく見えなかった」と供述。冬場の冷え込みなどでガラスが曇り、視界不良で起きる事故は全国で相次いでおり、同署は注意を呼び掛けている。（伊田雄馬）

　同署によると、事故は１月１７日朝、姫路市飾磨区付城２の市道で起きた。片側１車線の信号機のない三差路。男は約３００メートル離れた自宅から職場へ向かう途中だったという。

　小学生は７人で集団登校中で、横断歩道を渡っていた６年の男児（１２）と１年の男児（７）が足を骨折するなどの重軽傷を負った。

　事故当時、男は体をかがめて運転していたとみられ、「フロントガラスに解氷スプレーをして出発したが、運転すると曇り始め、隙間から前を見ていた」と供述したという。

　同署は視界不良が原因とみて、男を釈放して任意で調べている。


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　同様の事故は全国でも発生している。

　公益財団法人「交通事故総合分析センター」（東京）の調べでは２０１５年、フロントガラスの視界不良で歩行者らの発見が遅れ、事故につながったケースは全国で３２件、県内では１件あった。特に冬場は多く、大半を占めたという。

　人身事故全体の件数はここ１０年で大幅に減少する中、視界不良による事故はほぼ横ばいで推移している。

　はりま自動車教習所（高砂市）によると、フロントガラスの曇りは車内外の温度差が主な原因という。

　冬場は、地表の熱が上空に逃げる放射冷却が夜間に起きやすく、朝の気温が低下。事故が起きた１月１７日午前６～７時はマイナス０・４度だった。「凍結し曇りやすい状況」（同教習所）という。

　フロントガラスの温度を上げれば凍結や曇りは除去できる。温風を送る方法が有効だが、エンジン始動後すぐは効きづらい可能性があり、数分間停車したまま待つ必要がある。

　同教習所によると、車の性能向上で、始動後すぐに走行が可能になり、「車を走らせれば車内が暖まるという意識がドライバーに強く、視界不良の状態で発進する人が多い」と指摘する。

　ガラスにぬるま湯をかけたり、窓を開けて車内の湿度を下げたりするのも有効といい、同署は「曇りを放置するのは目をふさいで走るのと同じ。気付いたら路肩に止め、視界を十分確保するまで運転しないで」と訴える。